Toyota no tiene planes para ser motorista o equipo oficial en la Fórmula 1
Hace unos días conocíamos una noticia realmente sorprendente con la que se confirmaba una asociación realmente extraña, ya que Toyota Gazoo Racing se convertía en principal partner técnico de un equipo norteamericano que hasta el momento tenía una gran relación con la Scuderia Ferrari a nivel técnico. Una asociación que no se ha suprimido y por eso es extraña, ya que Haas F1 seguirá contando con el apoyo técnico de la Scuderia Ferrari y ahora contará también con el de Toyota Gazoo Racing.
Este movimiento y la histórica determinación de Toyota en cuanto a formar a pilotos y a personal ha provocado, inevitablemente, que se hable de que esto podría ser un primer paso antes de tener más presencia en la F1 en el futuro, de manera oficial. Sin embargo, este primer paso de Toyota que le permite volver a la Fórmula 1 con Haas F1, no es un primer paso para intentar volver a ser motorista o equipo oficial en una categoría reina en la que no tienen el objetivo de invertir más de lo que van a invertir ahora mismo con Haas F1, ya que la directiva de la marca asegura que la prioridad es utilizar los conocimientos adquiridos gracias a este acuerdo para mejorar el desarrollo de sus coches de calle.
«En este momento, no tenemos ningún plan para entrar como proveedores de unidades de potencia. En realidad, no tenemos planes de tener un equipo. En este momento, tenemos la mejor opción, y es colaborar con Haas. No se trata de algo a corto plazo. Los proyectos que hemos elegido para empezar se deben a que es obvio cuáles son nuestras carencias y cuáles son las áreas en las que no tenemos capacidad, y cuáles son las áreas en las que Toyota sí la tiene. Obviamente, nos centraremos en el proyecto que tenga el mayor impacto y suponga la mayor necesidad. Pero creo que, a lo largo de esta asociación, nos entenderemos cada vez más, y habrá muchas áreas en las que podremos trabajar juntos», comenta el director general de ingeniería de automovilismo de Toyota Gazoo Racing, Masaya Kaji.
«Como saben, los coches de Fórmula 1 están repletos de la tecnología más avanzada del mundo. La aerodinámica, por ejemplo, es una tecnología importantísima para los vehículos eléctricos. Creo que llegará el día en que podamos retroalimentar la tecnología que hemos recibido hacia los coches de producción, y creo que la gente que ha experimentado ese alto nivel de tecnología también creará el próximo coche de calle, así que me gustaría aprovecharla al máximo en los futuros vehículos de producción», añade para Motorsport.
«En aquel momento [cuando nos retiramos de la F1], creo que Toyota estaba más interesada en crear una empresa más grande que en fabricar mejores coches. Como presidente, decidí en aquel momento que los objetivos de la empresa eran las ventas y los beneficios, y que este tipo de actividad [la F1] no era realmente adecuada para la empresa. Ahora nos estamos transformando en una empresa que construye mejores coches basados en el automovilismo. Para ello, necesitamos gente que pueda asumir esa responsabilidad», finaliza.
