• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»PILOTOS » Alonso » Aston Martin explica el porqué de la brecha actual entre Alonso y Stroll

      Aston Martin explica el porqué de la brecha actual entre Alonso y Stroll

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      octubre 1, 2024
      Aston Martin explica el porqué de la brecha actual entre Alonso y Stroll

      Lance Stroll comenzó la temporada 2024 con un potencial realmente similar al de Fernando Alonso, aprovechándose de las malas sensaciones que el asturiano tenía a bordo del AMR24 y el bajo potencial que mostraba en pista debido a la poca confianza que tenía con el monoplaza. Eso le hizo tener grandes objetivos para esta temporada e incluso el canadiense llegó a sacar pecho al verse con un ritmo muy similar al de su compañero de equipo, quien le triplicó en puntos la pasada temporada.

      Sin embargo, con el paso de las carreras y con un Fernando Alonso que ha ido solventado sus problemas, Lance Stroll se ha ido quedando atrás y las diferencias se han visto notablemente aumentadas entre ambos pilotos en las últimas dos citas de Bakú y Singapur, donde Fernando Alonso consiguió completar grandes actuaciones y entrar en la zona de puntos mientras que Lance Stroll se veía hundido en los últimos lugares de la tabla de tiempos. Una diferencia notable de la que habla Aston Martin y en concreto Mike Krack, su jefe de equipo, desvelando el porqué de esta diferencia.

      «Ya sabes lo que pasa con Lance, si le damos un coche que rinde, va a ser muy, muy bueno. ¿Te acuerdas de Zandvoort? Hizo una vuelta de locos en la Q2, pero eso sólo lo hace cuando el coche le da confianza. Si no la tiene y encima tiene que conducir cerca de los muros [como en Bakú o Singapur], entonces es mucho más complicado para él. Así que sí, en general diría que entonces depende de nosotros darle un coche que le de la confianza que necesita para rendir a su mejor nivel», comenta Mike Krack en declaraciones para Motorsport.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Prueba Ford Puma MHEV: un pequeño SUV al que le gusta la acción
      Siguiente artículo
      Prueba Ford Puma MHEV: un pequeño SUV al que le gusta la acción
      Liam Lawson ya ha elegido su dorsal para su carrera en la Fórmula 1
      Artículo anterior
      Liam Lawson ya ha elegido su dorsal para su carrera en la Fórmula 1
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • En Honda son autocríticos: «Sabemos que hay margen de mejora»
      • Albon habla sobre su accidente con Sainz en Zandvoort: «No es bueno para el equipo»
      • Mensaje de Alonso a Honda: «El nuevo motor no ha dado el resultado que esperábamos»
      • Lewis Hamilton explica su gran enfado con Ferrari tras la carrera de Zandvoort
      • Alonso saca pecho ante los que cuestionan su potencial: «Soy un piloto muy bueno»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.