Hamilton, al frente de los Libres 2 en Barcelona, con Sainz a tan solo 22 milésimas
Lewis Hamilton ha sido el más rápido durante la segunda sesión de entrenamientos libres en el Gran Premio de España. El piloto británico ha firmado una vuelta con goma blanda que le ha servido para colocarse en lo alto de la tabla en un circuito talismán para él. Carlos Sainz se ha quedado a tan solo 22 milésimas del tiempo de Hamilton, teniendo muy buenas sensaciones en el GP de casa. Norris, tras liderar los Libres 1, ha conseguido el tercer mejor tiempo, a 55 milésimas del piloto de Mercedes. Tres equipos diferentes entre los tres primeros, lo que vaticina una batalla muy dura en la lucha por la pole position.
La pista ha estado muy rápida desde el comienzo de los segundos entrenamientos libres en el Circuit de Barcelona-Catalunya, con una goma media que ha protagonizado los primeros 20 minutos de sesión. Norris ha comenzado siendo el más rápido, encontrando el tiempo rápido y teniendo un ritmo muy prometedor de cara a la carrera del domingo. Red Bulll, pese a ser el favorito, parece no tenerlo tan fácil. Y ya no solo por ritmo real contra el resto de equipos, sino por un coche con el que el vigente campeón del mundo no se encontraba a gusto.
Max Verstappen decía por radio tener un coche «suelto», síntoma de sufrir de sobreviraje, pidiendo montar otra ala para tratar de encontrar el balance de su RB20. Y es que una de las cosas que suelen provocar ese sobreviraje es que haya más carga producida en la parte delantera que en la trasera.
Fernando Alonso tampoco ha podido encontrar un buen rendimiento al comienzo de la sesión. El español, tras unas tandas con la goma amarilla, ha pedido un cambio de alerón trasero que pueda generar más carga y, por lo tanto, tener más agarre en los dos últimos sectores. Aunque quizá el que peor sensaciones tenía con su monoplaza era Charles Leclerc. El piloto monegasco no había logrado solucionar los problemas con los que se había encontrado durante los Libres 1 y, a mitad de esta sesión, su equipo hacía un cambio de setup drástico, modificando alturas, barra delantera, y el camber, el ángulo de caída de los neumáticos.
Tras la simulación de clasificación, Hamilton conseguía el tiempo más rápido, con un 1:13.2. Las diferencias eran mínimas, con los 10 primeros en algo más de 6 décimas. Eso sí, los tres primeros en una décima, y entre ellos no está ninguno de los Red Bull. Una sesión que ha sido tranquila, sin incidentes, y en donde los equipos han podido probar el rendimiento de la goma blanda. Una goma que solo permite un solo intento para conseguir el tiempo más rápido.
