Taylor Barnard se lleva la sprint de Fórmula 2 en Mónaco. Nuevo cero para Pepe Martí
El Campeonato de Fórmula 2 de la FIA ha celebrado, en la jornada de hoy, la carrera sprint correspondiente a la ronda de Mónaco, una prueba que ha estado comandada por Taylor Barnard, quien se ha llevado la victoria en las calles del Principado. Como suele ser habitual aquí, los adelantamientos han brillado por su ausencia más allá de la salida, pero los incidentes se han ido repitiendo a lo largo de las vueltas, algo que no ha impedido el triunfo del piloto inglés del equipo AIX Racing. Gabriel Bortoleto (Invicta) y Dennis Hauger (MP) completaron las plazas del podio.
Andrea Kimi Antonelli (PREMA) finalizaba cuarto, justo por delante de Franco Colapinto (MP) y Roman Stanek (Trident). Paul Aron (Hitech) e Isack Hadjar (Campos) completaban el top8 y la zona de puntos. Nuestro Pepe Martí (Campos), en cambio, tras una gran salida, sufría un accidente en las primeras vueltas que le dejaba fuera de carrera.
Desde la pole, Taylor Barnard se encargó de liderar el grupo hacia la curva de Santa Devota por primera vez, defendiéndose de los ataques de un Gabriel Bortoleto que se conseguía poner en paralelo al salir mejor. Sin embargo, los mayores sucesos se producían en la parte trasera del grupo, donde un toque entre Jak Crawford y Victor Martins dejaba al francés de ART contra el muro en la curva 1, forzando además la aparición del coche de seguridad. Pepe Martí, quien partía vigésimo, firmaba un arranque muy positivo tras ganar cinco posicones en este primer giro.
Poco duraba la neutralización de la carrera, volviendo a verde para la disputa de la vuelta tres con un Barnard que partía líder sin mayores complicaciones. Pero el ritmo del piloto de AIX provocaba que el grupo se compactara notablemente, algo que se agudizaría más con la aparición del segundo coche de seguridad del día en la vuelta seis después de que Pepe Martí impactara contra el muro en la chicane de la piscina, quedando el piloto español fuera de carrera. Esta neutralización fue más larga, volviendo a verde en la vuelta nueve de carrera.
Ya en la vuelta once, un golpe de Richard Verschoor con Joshua Dürksen le dañaba el alerón delantero al de Trident, dejando piezas en pista y provocando la aparición del coche de seguridad virtual para retirarlas. Además, el neerlandés se veía obligado a pasar por boxes para cambiar el ala. Volviendo a verde en la vuelta doce, el grupo quedaba más estirado, aunque sin mayores cambios en la clasificación mientras Oliver Bearman golpeaba el muro de la última curva, dañando la dirección de su PREMA pero continuando en carrera.
Bearman volvía a ser protagonista tras perder tres plazas por quedarse, momentánemante, sin potencia en la vuelta 20, aunque el británico proseguía en carrera. Zane Maloney, por su parte, trataba de adelantar a Zak O’Sulivan en la horquilla del Gran Hotel, dañando su ala delantera, antes de que, en la vuelta 24, golpeara el de Barbados por detrás al británico en la Rascasse, frenando en seco y provocando que Juan Manuel Correa no pudiera evitarlo, trompeando a un Maloney que quedaba parado en pista. Kush Maini quedaba bloqueado en pista por la posición del coche de Maloney, forzando la bandera roja al quedar el circuito totalmente bloqueado.
Este parón permitía cambiar neumáticos a cierta parte de la parrilla, retirando las gomas blandas para incluir las superblandas y disputar así las últimas seis vueltas, aunque no todos optaban por esta estrategia. Sin embargo, los neumáticos tampoco resultaban ser un factor diferencial una vez la carrera se reiniciaba tras el coche de seguridad, compitiéndose las vueltas finales sin cambios sustanciales y llevándose Taylor Barnard, finalmente, el triunfo.
