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      Home»Motor » Fórmula E » Cassidy remonta desde el último lugar para ganar una caótica primera carrera en el ePrix de Berlin

      Cassidy remonta desde el último lugar para ganar una caótica primera carrera en el ePrix de Berlin

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      mayo 11, 2024
      Cassidy remonta desde el último lugar para ganar una caótica primera carrera en el ePrix de Berlin

      Nick Cassidy llegó desde l a última posición al primero para ganar la carrera inaugural de la doble cita del ePrix de Berlín. El piloto de Jaguar aprovechó múltiples períodos de Safety Car, esperando el momento oportuno con una estrategia energética conservadora, y apretó en las últimas vueltas para conseguir su segunda victoria de la temporada.

      Cassidy fue uno de los líderes en la frenética carrera de 46 vueltas. Se llevó a su terreno a Jean-Eric Vergne para ganar por poco menos de cinco segundos. El piloto de Nissan, Oliver Rowland, consiguió la última posición del podio en tercer lugar, un lugar por delante del compañero de equipo de Cassidy, Mitch Evans.

      El circuito revisado de Berlín generó carreras increíblemente reñidas, con todo el pelotón en cuestión de segundos durante la mayor parte de la carrera. Cassidy cayó hasta el puesto 21, el último coche que corría a mitad de la carrera, pero logró sortear varios incidentes y logró superar a Vergne en la tercera de seis vueltas adicionales al final de la carrera antes de escaparse con una buena cantidad de energía para conseguir una victoria inesperada.

      Pascal Wehrlein fue uno de los primeros líderes, pero cayó y terminó en quinto lugar con su Porsche, por delante de su compañero de equipo Antonio Felix da Costa, que fue sexto. Stoffel Vandoorne fue séptimo con DS Penske, Edoardo Mortara, quien consiguió la pole, fue octavo y Sacha Fenestraz noveno. Taylor Barnard, que sustituyó al lesionado Sam Bird en McLaren, consiguió el último punto en décimo lugar.

      El piloto de Envision, Joel Eriksson, que regresó a la categoría durante el fin de semana, fue la primera retirada después de dañar en ocasiones su suspensión trasera derecha. Lucas di Grassi estuvo obligado a retirarse tras ser golpeado por Dan Ticktum después de que el pelotón se amontonara en la horquilla justo después de la mitad de la carrera.

      Maximilian Guenther se estrelló después de un contacto con Jake Hughes, antes de que Jake Dennis entrara en boxes para retirarse a unas vueltas del final con daños en su coche. Con este resultado, Cassidy supera a Wehrlein y se coloca líder del campeonato con 121 puntos, nueve por delante del piloto de Porsche. Mañana tendrá lugar la segunda carrera de la ronda.

      1 37 Jaguar Nick Cassidy Jaguar I-Type 6
      2 25 DS Penske Jean-Eric Vergne DS E-TENSE FE23
      3 22 McLaren Oliver Rowland Nissan e-4ORCE 04
      4 9 Jaguar Mitch Evans Jaguar I-Type 6
      5 94 Porsche Pascal Wehrlein Porsche 99X Electric Gen3
      6 13 Porsche Antonio Felix da Costa Porsche 99X Electric Gen3
      7 2 DS Penske Stoffel Vandoorne DS E-TENSE FE23
      8 48 Mahinda Edoardo Mortara Mahindra M10Electro
      9 23 Nissan Sacha Fenestraz Nissan e-4ORCE 04
      10 8 McLaren Taylor Barnard Nissan e-4ORCE 04
      11 51 Abt Cupra Kelvin van der Linde Mahindra M10Electro
      12 21 Mahinda Jordan King Mahindra M10Electro
      13 16 Envision Paul Aron Jaguar I-Type 6
      14 33 ERT Dan Ticktum ERT X24
      15 5 McLaren Jake Hughes Nissan e-4ORCE 04
      16 3 ERT Sergio Sette Camara ERT X24
      17 18 Maserati Jehan Daruvala Maserati Tipo Folgore
      18 17 Andretti Norman Nato Porsche 99X Electric Gen3
      19 1 Andretti Jake Dennis Porsche 99X Electric Gen3
      20 7 Maserati Maximilian Guenther Maserati Tipo Folgore
      21 11 Abt Cupra Lucas di Grassi Mahindra M9Electro
      22 4 Envision Joel Eriksson Jaguar I-Type 6
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      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

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