La Fórmula E presenta su nuevo Gen3 Evo e introduce la tracción total
La Fórmula E presentó este jueves en el marco del E-Prix de Mónaco el nuevo GEN3 Evo, el coche con el que competirán en la temporada 2024-2025 y que significa un avance en términos de rendimiento respecto al actual monoplaza.
La evolución del coche permite ahora una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 1.86 segundos, casi un segundo más veloz que su predecesor y que, según datos de la categoría “es el monoplaza de carreras más rápido de la FIA”, alcanzando hasta 320 km/h como velocidad máxima.
«El GEN3 Evo anuncia un capítulo pionero en la evolución de la Fórmula E, encarnando nuestra dedicación a la innovación y al alto rendimiento conseguido de forma sostenible. Con una aceleración sin precedentes y un diseño aerodinámico avanzado, el coche que tuve el honor de presentar en Mónaco está llamado a intensificar la emoción de nuestras carreras, cautivando a nuestros pilotos y a nuestros aficionados”, expresó Jeff Dodds, director ejecutivo de la Fórmula E.
Las novedades técnicas en el GEN3 EVO
Una de las principales modificaciones para este vehículo se ha centrado en la potencia y comportamiento. Más allá de las cifras de velocidad máxima y aceleración ahora se podrá enviar toda la energía a las cuatro ruedas gracias a la tracción AWD que estará disponible en la clasificación, los arranques y el modo ataque, todo con el objetivo de hacer más reñidas las peleas por posición.
Sumado a esto, se han realizado modificaciones en el software para la correcta administración de la energía.
Para contribuir a las batallas el nuevo kit de la carrocería presume de ser más robusto con el objetivo de soportar los duelos rueda a rueda, además de contribuir a la aerodinámica.
El sistema de frenado regenerativo ha sufrido una modificación para pasar a recuperar casi el 50 por ciento de la energía necesaria para carrera alcanzando los 600 kW.
El modelo que entrará en competición el próximo año deberá estar listo para soportar la carga ultra rápida, misma que ya se ha probado en eventos como México y que ofrecería una recarga de 600 kW en solo 30 segundos.
La categoría avalará todos los trenes motrices que actualmente compiten para estar acordes a los nuevos ajustes técnicos que demanda el GEN 3 EVO que debutará en el E-Prix de la Ciudad de México en enero de 2025.
