• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»PILOTOS » Alonso » Alonso: «Pensé que la F1 era inalcanzable viniendo de España sin patrocinadores»

      Alonso: «Pensé que la F1 era inalcanzable viniendo de España sin patrocinadores»

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      noviembre 11, 2023
      Alonso: «Pensé que la F1 era inalcanzable viniendo de España sin patrocinadores»

      Fernando Alonso debutó en la Fórmula 1 en la temporada 2001, una campaña en la que el asturiano comenzó a rodarse en la categoría reina mientras era cedido por un equipo Renault que confiaba plenamente en el talento español, que llegaba a la competición sin grandes apoyos económicos.

      Teniendo en cuenta que Fernando Alonso es español y en aquellos entonces, los pilotos españoles no tenían un gran caché pese a que Marc Gené y Pedro de la Rosa estaban compitiendo de manera activa en la categoría; el dos veces campeón del mundo pensó en sus inicios como piloto de carreras que la Fórmula 1 era inalcanzable viniendo de España sin patrocinadores ni recursos.

      «Disfruté del karting, pero pensé que siempre correría en karts, ni siquiera en monoplazas. Luego tuve la oportunidad de correr en la Fórmula Nissan en España, como una Fórmula 3, y pensé que ése era mi máximo. Recuerdo ese año que me dijeron que había que dejar el karting para poder correr en la Fórmula Nissan. Y yo dije: ‘No, no, no, haré las dos categorías. Correré en la Fórmula Nissan, pero paralelamente haré el Campeonato de Europa y el Mundial de karting’. No quería dejar el karting porque pensaba que era mi vida. Pensé que la Fórmula 1 era inalcanzable viniendo de España sin patrocinadores ni recursos. Creo que esa victoria en Hungría lo cambió todo. Para mí, cambió la forma en que me veía el equipo, toda la Fórmula 1, todo el deporte. En España la Fórmula 1 no era muy popular y desde aquella victoria creo que la televisión se interesó», comenta Fernando Alonso.

      «Hubo patrocinadores y comencé a hacer anuncios en la televisión, así que mi cara estaba en todas las partes de España. Perdí privacidad, fui muy popular de un día para otro. Fue el cambio más importante de mi vida. No solo a nivel profesional, sino también personal», añade.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Daniel Ricciardo confiesa que se equivocó yéndose de Red Bull
      Siguiente artículo
      Daniel Ricciardo confiesa que se equivocó yéndose de Red Bull
      McLaren está centrado en 2024 aproximadamente desde julio
      Artículo anterior
      McLaren está centrado en 2024 aproximadamente desde julio
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Bahréin 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 02/10 06:30 Ver
      Libres 2 02/10 10:00 Ver
      Libres 3 03/10 06:30 Ver
      Clasificación 03/10 10:00 Ver
      Carrera 04/10 09:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda encontró una clave en Sepang para hacer evolucionar su motor de F1
      • Williams usará en 2027 el chasis que estrenó en Bakú
      • Audi presenta una llamativa decoración para el Gran Premio de Singapur
      • Aston Martin admite no entender su salto de rendimiento en Sepang
      • Carlos Sainz reivindica Sepang y cuestiona circuitos que «no gustaron a nadie»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.