• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Ferrari ya ha parado el desarrollo del SF-23

      Ferrari ya ha parado el desarrollo del SF-23

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      agosto 17, 2023
      Ferrari ya ha parado el desarrollo del SF-23

      La Scuderia Ferrari ha puesto punto y final al desarrollo de un monoplaza que no ha sido tan bueno como esperaban. Los de Maranello son conscientes de que no han hecho el trabajo que esperaban hacer, sobre todo, después del gran salto hacia delante que dieron en 2022 con un monoplaza que durante la primera mitad de la temporada fue referencia de la parrilla por delante de Red Bull. Sin embargo, el trabajo realizado ha sido insuficiente y en esta temporada 2023 no ha sido positivo, impidiendo estar al equipo en la lucha por los campeonatos esta temporada.

      Por ello, Ferrari ha decidido dar por finalizado el desarrollo de su actual monoplaza y se centra prácticamente por completo en el coche de la temporada 2024, con el que esperan dar por finalizado todos los problemas que han ido experimentando estos meses de temporada 2024. Pero el parón de desarrollo no significa que no se vayan a introducir mejoras, ya que Ferrari tiene actualizaciones preparadas y en proceso de fabricación para introducirse en las próximas carreras, ya que habrá mejoras que se introducirán en Qatar y Austin.

      «Para esta temporada, paramos el desarrollo en el túnel de viento a finales de julio, pero aún tenemos piezas nuevas y mejoras que llevamos a Catar y Austin. Para el coche de 2024, todavía estamos pensando en el concepto, los números dicen que tenemos que ser agresivos en el diseño, pero ya vamos al máximo en las simulaciones. Debemos encontrar márgenes para que los pilotos puedan ir rápido sin tener que ir siempre al límite, pero de todas formas, el plazo para el nuevo coche rojo no acaba a finales de año. Tenemos que estar listos para la primera carrera de Baréin en marzo, nos quedan muchos meses por delante», comenta Fréderic Vasseur, jefe de equipo de Ferrari, en declaraciones para La Gazzetta dello Sport.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Helmut Marko sondea varios sustitutos para Sergio Pérez
      Siguiente artículo
      Helmut Marko sondea varios sustitutos para Sergio Pérez
      Felipe Massa inicia acciones legales contra la Fórmula 1 y pide el título de 2008
      Artículo anterior
      Felipe Massa inicia acciones legales contra la Fórmula 1 y pide el título de 2008
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Toyota domina las 6 Horas de Barcelona y firma un doblete que les asegura el título
      • Alonso se rinde ante Antonelli: «Se ha adaptado a estas reglas como nadie»
      • Johnny Herbert: «Fernando Alonso está desesperado por conseguir otro campeonato»
      • Crítica demoledora a Williams: «El proyecto ha sido un fracaso»
      • Kubica quiere que Alonso tenga un coche para estar arriba y «que les patee el culo al resto»

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.