• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » El equipo Mercedes tiene muy claro que deben ser humildes en 2023

      El equipo Mercedes tiene muy claro que deben ser humildes en 2023

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      febrero 22, 2023
      El equipo Mercedes tiene muy claro que deben ser humildes en 2023

      El equipo Mercedes dio un paso hacia atrás notable en la temporada 2022 con la llegada del nuevo reglamento técnico que entró en vigor para cambiar por completo los monoplazas en la Fórmula 1. Tras conseguir ocho campeonatos del mundo consecutivos y siete de los ocho de pilotos disputados; el equipo Mercedes no entendió bien el nuevo reglamento y desarrolló un concepto de monoplaza que no le ha traído grandes alegrías.

      Sin embargo, el equipo fue mejorando carrera a carrera hasta llegar el punto de ganar un Gran Premio en Brasil con George Russell, por lo que para la temporada 2023 los ingenieros de Mercedes siguen apostando por ese concepto pero evolucionado. Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, confía en su equipo pero se mantiene cauto de cara a una campaña en la que tienen que mejorar en comparación al año pasado, pero en la que se tienen que mantener cautos y humildes.

      Pensé en la palabra humildad durante 15 minutos cuando hablábamos del comunicado de prensa para anunciar el monoplaza. Porque, por un lado, quieres decir que seremos competitivos. Por otro lado, debes ser humilde y realista, por lo que debes decir: ‘Espero que seamos competitivos’. Todo nuestro equipo trabajó muy duro el año pasado. Cuando nos dimos cuenta de que el monoplaza no estaba donde queríamos, movilizamos todos los recursos que teníamos. Nunca paramos durante la temporada. Ahora nos estamos preparando para comenzar la próxima temporada. Veo mucho esfuerzo, motivación y energía en la organización para lanzar un coche que finalmente será lo suficientemente competitivo para pelear en la cima de la parrilla», comenta Toto Wolff.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      La FIA obliga a varios circuitos de Fórmula 1 a hacer cambios
      Siguiente artículo
      La FIA obliga a varios circuitos de Fórmula 1 a hacer cambios
      Al descubierto, así es el nuevo McLaren MCL60 rodando en pista
      Artículo anterior
      Al descubierto, así es el nuevo McLaren MCL60 rodando en pista
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Bahréin 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 02/10 06:30 Ver
      Libres 2 02/10 10:00 Ver
      Libres 3 03/10 06:30 Ver
      Clasificación 03/10 10:00 Ver
      Carrera 04/10 09:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda encontró una clave en Sepang para hacer evolucionar su motor de F1
      • Williams usará en 2027 el chasis que estrenó en Bakú
      • Audi presenta una llamativa decoración para el Gran Premio de Singapur
      • Aston Martin admite no entender su salto de rendimiento en Sepang
      • Carlos Sainz reivindica Sepang y cuestiona circuitos que «no gustaron a nadie»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.