Poner en riesgo la fiabilidad del motor Renault fue una decisión correcta
El motor Renault ha sido la unidad de potencia menos fiable de la parrilla de la Fórmula 1 durante la temporada 2022. Los franceses tomaron la contundente decisión de trabajar durante el invierno de 2022 prácticamente de forma exclusiva en el rendimiento del motor, siendo conscientes de que ese trabajo iba a afectar negativamente en la fiabilidad.
Y es que en Alpine F1 eran conscientes de que con la congelación de motores a partir de 2022, únicamente se podía desarrollar desde entonces el motor en términos de fiabilidad y no de rendimiento. Por ello, este año están centrados en corregir todos los problemas de fiabilidad que el motor Renault sufrió la pasada temporada y esperan que en 2023 estén corregidos. Por ello, en Alpine F1 creen que arriesgar la fiabilidad fue la decisión correcta en 2022 ya que ahora tienen un motor competitivo a la espera de que sea fiable.
«Hemos hecho lo adecuado. No soy el responsable de la unidad de potencia, pero sí de la especificación del motor y no la veo sólo en su arquitectura, sino también en su rendimiento. Al final, tuvimos que tomar una decisión que pensamos que era lo correcto, hemos apretado el rendimiento y tomado un riesgo con la fiabilidad. Si hubiese podido retroceder en el tiempo, habría hecho lo mismo. Era realmente importante en la era de homologación tener rendimiento y una unidad de potencia competitiva. En mi opinión, ahora tenemos una que es capaz de competir con Mercedes, Ferrari y Honda», comenta Matt Harman, director técnico de Alpine.
