Un SF15-T a la carta para Raikkonen
El buen rendimiento del piloto de Ferrari Kimi Räikkönen no ha sido pura casualidad. La mayor parte de su éxito radica en el propio monoplaza, el cual fue diseñado a petición de Maurizio Arrivabene de acuerdo con unas pautas marcadas por el propio piloto. Los problemas que tuvo Kimi con el Ferrari de 2014 explican su nefasta temporada donde consiguió apenas 55 puntos frente a los 161 de su compañero Fernando Alonso.
Y es que el F14T de Kimi tenía serios problemas de agarre y con la parte delantera de su monoplaza. «Recuerdo que corría el mes de diciembre, el 10 o el 12, y que les pregunté a Simone Resta -uno de los diseñadores jefe- y a Rory Byrne -consultor- que qué podían hacer para repartir el peso del coche hacia la parte delantera», confesó Maurizio. Una serie de cambios con un plazo de seis meses para realizarlos; Arrivabene dio tres, y así fue, en tan solo tres meses han conseguido crear un coche adaptado al estilo de conducción del finlandés que le llevó a conseguir una meritoria segunda posición en Bahrein y donde pudimos ver un Kimi mucho mas agresivo que la pasada temporada.
«El coche ha mejorado mucho, tiene mucha más carga aerodinámica. El paquete de mejoras ha funcionado en su conjunto» Kimi Räikkönen.
El SF15-T no solo ha mejorado en aerodinámica, también cuenta con el motor más potente de la parrilla, sí, superior al motor Mercedes. Todo este progreso abre la veda a una temporada apasionante, donde desde dentro de la Scuderia confían en dar mucha guerra a Mercedes como ya lo están haciendo y así devolver a la Fórmula 1 una magia que parecía perdida. Aunque de momento, sigue habiendo «hegemonía Mercedes» pero es cuestión de tiempo que Ferrari vuelva por sus fueros y destrone a las «flechas plateadas» si no se ponen las pilas, ya.
