• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Aston Martin » Aston Martin avisa a sus rivales sobre su coche para 2023

      Aston Martin avisa a sus rivales sobre su coche para 2023

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      diciembre 8, 2022
      Aston Martin avisa a sus rivales sobre su coche para 2023

      Tom McCullough, director de rendimiento de Aston Martin, ha querido hablar sobre los desarrollos que han realizado esta temporada en el monoplaza que no les ha permitido cumplir con los objetivos y expectativas que había puestas sobre el equipo para 2022. El AMR22 ha sido un coche completamente nuevo en comparación a los anteriores, sin embargo, no ha sido tan competitivo como esperaban ya que el equipo no ha conseguido entender tan bien como otras estructuras el nuevo reglamento que se estrenó para este año.

      Sin embargo, para la temporada 2023 esperan tener mucha más suerte y sobre todo, un monoplaza más competitivo. Desde Aston Martin hablan de un monoplaza completamente diferente que será mucho más rápido; como resultado de todo el trabajo de desarrollo que han realizado sobre el coche de 2022 y que les permitirá implantar soluciones para un coche de 2023 que será muy diferente a la última especificación del AMR22.

      «Creo que a nosotros el cambio de directiva técnica nos afectó más que a otros equipos, pero eso no tuvo un gran impacto en cómo operábamos nuestro coche. Trajimos varias modificaciones en el suelo del monoplaza en varios eventos. Obviamente, en Singapur fue nuestra última actualización, pero también tuvimos otras en Paul Ricard y Silverstone. En realidad, algunas de nuestras mejoras, las que han significado un cambio físico menor, han producido el mayor cambio de rendimiento también. Así que, para nosotros ha sido como: ‘Vale, estamos aquí, ¿dónde tenemos que mejorar este coche?’», comenta Tom McCullough.

      «Las cosas que introdujimos del túnel de viento a la pista han hecho lo que tenían que hacer. Lo que fue, todo el tiempo, dándonos un poco más de rendimiento, pero aún un amplio lugar donde trabajar con el coche. El coche de 2023 que tenemos en el túnel de viento es muy diferente con el que hemos terminado en 2022. Hay algunas filosofías que siguen siendo las mismas, pero otras son diferentes. Así que, en general, esperamos tener un coche más rápido», añade.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Alpine F1 ha estado a la altura de los mejores en términos de desarrollo
      Siguiente artículo
      Alpine F1 ha estado a la altura de los mejores en términos de desarrollo
      "George Russell ya es más fuerte que Lewis Hamilton"
      Artículo anterior
      «George Russell ya es más fuerte que Lewis Hamilton»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lando Norris reina en la clasificación de Zandvoort y se lleva la pole position
      • Lando Norris se hace con la pole en Zandvoort: «Algo sorprendido»
      • George Russell saldrá 2º en Zandvoort: «Estoy bastante satisfecho»
      • Antonelli saldrá 3º en Zandvoort: «Siempre he estado a contracorriente»
      • Alonso, contento tras la qualy de Zandvoort: «Hemos pasado de estar a 4s a 1.3s en Q1»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.