Contundente mensaje que Carlos Sainz le manda a la FIA
Carlos Sainz se ha mostrado ciertamente crítico con la Federación Internacional de Automovilismo y las reglamentaciones técnicos que aprueba junto a los equipos para el desarrollo de monoplazas de Fórmula 1. En las últimas generaciones de los monoplazas de la categoría reina, la lluvia siempre ha sido un problema por las dificultades de visibilidad que provocan el rodaje de estos monoplazas en condiciones de carrera.
El madrileño admite que las situaciones de carreras en lluvia no se pueden dejar a la suerte y él mismo sigue esperando coches de Fórmula 1 eficientes en lluvia desde hace una década. Un mensaje contundente para la FIA, que debe trabajar en el objetivo de desarrollar coches que no levanten tanto ‘spray’ y dificulten tanto la visibilidad en pista cuando compiten en carrera. Además, debe trabajarse en los neumáticos de lluvia, que para el madrileño son mejorables y Pirelli debe trabajar en ello.
«Tenemos que encontrar soluciones. Primero, visibilidad. ¿Cómo hacemos que estos coches sean más seguros o más adecuados para competir en mojado, algo que los pilotos han estado pidiendo durante más de 10 años? Segundo, encontrar un neumático extremo que no sea de cinco o seis segundos más lento que el intermedio. O, si no puede encontrar un neumático extremo mejor, tener el intermedio para asegurarse de que haya un neumático más seguro que no nos envíe al aquaplaning y al menos nos permita sobrevivir», comenta Carlos Sainz para Motorsport.
«Como piloto, no creo que tengas que confiar en la suerte. Si vamos a sacar la bandera roja de todos modos, ¿por qué enviar un coche a la pista? Tal vez tengamos que esperar un poco para reagrupar los coches no sé, y pasando muy despacio sobre el lugar del accidente. Los pilotos siempre hacen todo lo posible para calentar los neumáticos y frenos en caso de que la carrera se reanude», añade.
