Verstappen no conseguiría hoy la superlicencia de Fórmula 1, según Brown

Para competir en la Fórmula 1 es necesaria una superlicencia expedida por la Federación Internacional de Automovilismo que se consigue en base a los méritos deportivos en categorías FIA que se han ido acumulando con el paso de los años en las categorías inferiores. Un sistema que está programado para impulsar a los jóvenes pilotos a competir en competiciones FIA, dejando de lado categorías tan competitivas como la IndyCar u otra categoría que no tiene el respaldo de la federación internacional.

Eso hace que pilotos como Colon Herta o Pato O’Ward no tengan los puntos suficientes para optar a esa superlicencia, algo que ha impedido por ejemplo a Colon Herta tener una oportunidad para competir en la Fórmula 1 en 2023. Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, admite que el sistema de la superlicencia debe ser revisado ya que no es normal que pilotos como Colon Herta o Pato O’Ward no puedan optar a este tipo de licencia para competir en la Fórmula 1 cuando han hecho méritos deportivos suficientes para estar en la parrilla de la categoría reina.

«Creo que se debe revisar todo el sistema de licencias. Entiendo que las reglas son las reglas y no deben romperse, pero me pregunto si son las reglas correctas. Alguien del calibre de Colton, Pato o la mitad de la parrilla de IndyCar son ​​capaces de correr en Fórmula 1. Si alguien como Colton, que ganó muchas carreras de IndyCar, no es elegible para una superlicencia, creo que debemos revisar el sistema de superlicencias. No creo que Max Verstappen o Kimi Räikkönen hubieran sido elegibles en su momento para la superlicencia. Entonces, si miras hacia atrás, hay un par de pilotos que son campeones del mundo y no habrían obtenido la superlicencia con el sistema actual», coment Zak Brown para Motorsport.