Alpine F1 tiene un margen de mejora mayor que equipos que han hecho conceptos extremos
La prensa internacional, durante estos primeros compases de temporada, ha indicado que el nuevo Alpine A522 tiene un margen de mejora enorme ya que tiene una aerodinámica similar al concepto que Red Bull ha establecido en su monoplaza. Un margen de mejora en el que el equipo francés está trabajando actualmente para dar pasos hacia delante en la parrilla y sobre todo, en la tabla de tiempos.
Luca de Meo, presidente del Grupo Renault, asegura que el motor nuevo funciona correctamente y tal y como habían adelantado. En cuanto al chasis y aerodinámica, los ingenieros de Alpine F1 aseguran que tiene un gran margen de mejora, tal y como confirma el propio presidente de Renault, mucho mayor que el que tiene equipos que han llevado a cabo enfoques más extremos con sus monoplazas como puede ser el propio equipo Mercedes.
«Es pronto para sacar conclusiones, sí, pero algunas observaciones son legítimas. En primer lugar, no hay duda de que el motor nuevo funciona. El chasis y la aerodinámica, me juran los técnicos, que se basan en conceptos en evolución. Significa que tenemos margen de mejora, quizás mayor que los equipos que han elegido enfoques más extremos», comenta Luca de Meo.
