Historia de la Fórmula 1: las mujeres protagonistas
En el mundo de la Fórmula 1 hay algunas mujeres que trabajan en boxes o detrás de escena, tal vez probando los coches para mejorar cada vez más el coche, haciéndolo más competitivo para el piloto, pero en algunos casos ha pasado que llegaron a la rueda registrándose para adjuntar.
Este año los pilotos inscritos en el campeonato, que se podrá seguir en directo por canales dedicados, disponibles para España y en todo el mundo, son todos de sexo masculino, pero a menudo hablamos de la posibilidad de insertar cupos femeninos, abriendo así la competición también a las mujeres.
El principal problema es que para conducir uno de estos supercoches durante todas las vueltas del Gran Premio, independientemente de la composición del circuito, se requiere un gran esfuerzo físico que el cuerpo de un hombre aguanta con menos esfuerzo. El desarrollo tecnológico y la preparación personalizada podrían permitir que más mujeres piloto sean competitivas en este deporte en el futuro.
En la historia de la fórmula solo 5 mujeres han corrido carreras con resultados, sin embargo, por debajo del promedio, ya que solo una de estas ha logrado sumar puntos en la carrera. El Gran Premio de Gran Bretaña de 1976 fue histórico, incluso con dos mujeres en la parrilla: Lella Lombardi en Brabham y Divina Galica en Surtees.
«Lella» Lombardi
Maria Grazia Lombardi, apodada «Lella», fue la única mujer piloto que terminó una carrera en una posición válida para sumar puntos en la clasificación general del campeonato.
Nacida en 1941 y fallecida en 1992, aún ostenta el récord femenino de participación en un gran premio de Fórmula 1, con 12 participaciones en los años comprendidos entre 1974 y 1976.
El 27 de julio de 1975 en el circuito de Montjuïc de Barcelona, la carrera se interrumpió después de 29 vueltas, estando él en sexta posición, debido a un gravísimo accidente que provocó la muerte de 4 espectadores, debido a que Rolf Stommelen Hill salió de la pista volando sobre la audiencia. La federación internacional decide suspender la carrera, pero otorgar la mitad de los puntos en función de las posiciones ocupadas en ese momento. Por eso, aún hoy, los 0,5 puntos de Lella Lombardi pertenecen a la historia de este deporte.
Divina Galica
La trayectoria de Divina Galica es particular, de hecho la británica participó en 4 olimpiadas como esquiadora, deporte en el que también consiguió un récord de velocidad.
Inició su experiencia en motores a principios de los años 70, partiendo desde karts hasta Fórmula 2 y Fórmula 1, inscribiéndose en 3 carreras, pero no pudo obtener los tiempos válidos para clasificarse para la carrera.
María Teresa De Filippis
La italiana Maria Teresa De Filippis (1926-2016) fue la primera mujer piloto en competir en Fórmula 1. Hizo su debut privado a bordo de un Maserati 250F, en 1958 en el GP de Mónaco. En el mismo año participó en otras 3 carreras, logrando cruzar la línea de meta, en décima posición durante el Gran Premio de Bélgica.
En 1959 decidió poner fin a su carrera tras quedar impactada por la muerte durante un gran premio de su amigo y dueño del equipo con el que competía, Jean Marie Behra.
Desiré Wilson
En 1980, Desiré Wilson fue el primer piloto no europeo en registrarse para un Gran Premio. El sudafricano a bordo de un Williams-Cosworth no oficial sin poder pasar de la calificación. Wilson debía participar en la competencia en su ciudad natal al año siguiente, pero por razones políticas la Federación decidió cancelar el evento.
Juana Amati
La última mujer piloto que corrió una carrera de Fórmula 1 fue Giovanna Amati, quien en 1992 fue elegida por Brabham.
La experiencia, sin embargo, no fue la mejor dado que el equipo, en lo que será la última temporada en esta competencia, no logró clasificarse y luego de 3 carreras fue reemplazado por Damon Hill.
