Ferrari denuncia una posible irregularidad en el Mercedes W13
Mercedes sorprendió a todos en la segunda semana de test con una solución de pontones realmente agresiva e innovadora. Los alemanes conseguían hacer mucho más estrecho los pontones de su monoplaza para hacer más fino el W13 con el objetivo de ser favorecidos a nivel aerodinámico con un chasis mucho más compacto. Sin embargo, hay soluciones que han llamado la atención de los equipos que ya han denunciado posibles irregularidades.
La Scuderia Ferrari se une a Red Bull y denuncia ante la Federación Internacional de Automovilismo una posible irregularidad en el soporte de los retrovisores que Mercedes ha desarrollado tras hacer mucho más estrechos los pontones. Los alemanes han tenido que desarrollar un apéndice en ambos lados del W13 que cuestionan en Ferrari, asegurando que esos apéndices tienen funciones aerodinámicas y los soportes de los retrovisores no pueden tener esa función.
«El tema de los retrovisores ya está claro porque en su día ya dijimos que los soportes de los espejos no deben tener efectos aerodinámicos. El retrovisor debería estar sólo para mirar hacia atrás y creo que en la forma que lo ha diseñado Mercedes tiene un propósito aerodinámico. La influencia aerodinámica de cualquier componente del monoplaza que no se considere chasis debe ser incidental respecto a su función principal. Cualquier diseño que pretenda maximizar una influencia aerodinámica está prohibido», comenta Mattia Binotto.
