• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Cómo Red Bull ha conseguido disminuir la presión en Mercedes

      Cómo Red Bull ha conseguido disminuir la presión en Mercedes

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      agosto 24, 2021
      Cómo Red Bull ha conseguido disminuir la presión en Mercedes

      El equipo Mercedes ha ganado todos los campeonatos del mundo de Fórmula 1 que se han disputado desde 2014 hasta la fecha. La era híbrida fue el comienzo del abrumador dominio del equipo alemán en una categoría reina en la que no encontraban un rival para luchar por el campeonato. Ahora, Red Bull parece haber dado con la tecla y les está poniendo en apuros, algo que sorprendentemente ha hecho que la presión en Mercedes haya disminuido.

      Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, habla sobre este hecho y asegura que el tener a Red Bull como contrincante en la lucha por el campeonato ha permitido a su equipo tener menos presión que en el pasado, ya que tenían presión adicional durante la temporada al ser ellos los únicos contendientes al campeonato y tener la opción de perder el título por fallos suyos exclusivamente.

      «En realidad, puedo decir que disminuyó, porque todos estos años tuvimos la presión de sentir que por nosotros mismos solo podíamos perder. Ahora eso cambió, ahora sentimos que podemos ganar, porque las probabilidades estaban en nuestra contra este año. Entonces, de repente, ha habido un cambio en el enfoque que comienza a ser un poco más cómodo, lo que lo hace bastante agradable. Las expectativas cambian, también lo hemos visto en otros equipos y en otros deportes, cuando las expectativas son tan altas resulta incluso inaceptable perder. Pero creo que nosotros siempre establecimos las expectativas de manera realista para poder disfrutar realmente del viaje», comenta Toto Wolff.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Esteban Ocon: "La pelea en la zona media es más dura que la de delante"
      Siguiente artículo
      Esteban Ocon: «La pelea en la zona media es más dura que la de delante»
      Bottas presiona a Mercedes: "Hamilton quiere que sea su compañero en 2022"
      Artículo anterior
      Bottas presiona a Mercedes: «Hamilton quiere que sea su compañero en 2022»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      Comentarios ( 1 )

      1. melvis
        24 agosto, 2021 at 22:23

        Toto Wolff y su bluff
        Por eso le llaman toto bloff.
        Se le nota en sus gestos y ademanes e cada carrera del 2021 que la presión está al limite casi a flor de piel.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Fernando Alonso, ilusiona: «Aún hay mucho más por venir»
      • En Honda son autocríticos: «Sabemos que hay margen de mejora»
      • Albon habla sobre su accidente con Sainz en Zandvoort: «No es bueno para el equipo»
      • Mensaje de Alonso a Honda: «El nuevo motor no ha dado el resultado que esperábamos»
      • Lewis Hamilton explica su gran enfado con Ferrari tras la carrera de Zandvoort

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.