Mercedes justifica su error garrafal con Hamilton en Hungría
En el pasado Gran Premio de Hungría pudimos ver un error garrafal de estrategia del equipo Mercedes que no suele ser habitual en la estructura alemana. Y es que tras una primera vuelta en la que hubo muchos incidentes en la salida que supuso el choque de muchos coches y el esparcimiento de restos de fibra de carbono en pista; los comisarios de la carrera decidieron sacar bandera roja para limpiar el trazado de Hungaroring.
Antes de la bandera roja las condiciones de la pista eran de mojado sin embargo, tras ella, la pista se secó enormemente y a pesar de que la relanzada iba a ser en parado tras la bandera roja, todos los pilotos decidieron entrar en boxes y salir desde la calle de boxes. Todos los pilotos, menos Lewis Hamilton, que acató las órdenes de Mercedes de continuar en pista y salió solo desde la parrilla, una imagen histórica. Un error garrafal de Mercedes ya que tuvo que parar a Lewis Hamilton a la vuelta siguiente colocando al británico en última posición.
«Claramente, en retrospectiva, tomamos la decisión equivocada, pero hay que tener en cuenta que esas decisiones son realmente complicadas. Estuvimos angustiados sobre qué neumático colocar el comienzo de la carrera, ya que resultó que el intermedio era definitivamente la elección correcta porque comenzó a llover en la vuelta a la parrilla. También estuvimos angustiados sobre qué neumático colocar después de la bandera roja y claramente todos los coches montaron los intermedios. En esa vuelta a la parrilla, a pesar de que todos los pilotos se habían adaptado a los intermedios, el resto decidió cambiar de opinión y nosotros también deberíamos haberlo hecho», comenta Mike Elliot, director técnico de Mercedes.
«La realidad es que es más difícil para nosotros que para el resto de equipos. Cuando estás en el coche que está delante no puedes ver lo que están haciendo los demás. Eres el coche líder. Cuando estás más atrás puedes ver lo que han hecho los otros y puedes cambiar de opinión en consecuencia. Puedes usar esa nueva evidencia a tu favor. El segundo problema para nosotros es que tenemos el primer box en el Pit-Lane. Entonces, si hubiéramos parado en boxes, todos los coches hubieran pasado a raudales y para Lewis hubiera sido muy difícil salir. Eso nos hubiera retrasado. Otra forma de verlo es que si hubiéramos intentado forzar nuestra salida del Pit-Lane, podríamos haber chocado contra otro coche y realmente vimos que eso pasó en boxes», añade.
