La gran mejora que Honda ha conseguido en su motor para 2021
Honda ha trabajado a destajo para despedirse de la Fórmula 1 como suministrador de motores con una unidad de potencia que sea muy competitiva y le permita a Red Bull el no tener que preocuparse en términos de rendimiento de la unidad de potencia, la cual será la misma hasta 2025 por la congelación en el desarrollo de motores que se ha impuesto en la Fórmula 1.
La marca japonesa ha confirmado que han experimentado una buena mejora con su motor de cara a la temporada 2021, en comparación al que utilizaron en 2020, asegurando que la potencia es realmente buena y la mayor mejora que han experimentado es la del tamaño.
Han conseguido desarrollar una unidad de potencia muy compacta, por delante incluso que la famosa «size zero», por lo que gracias a un trabajo en la culata, siendo más pequeña y estando colocada más baja, consiguen un motor más compacto para adaptarlo a la estrecha trasera del Red Bull.
«Lo que queríamos era hacerlo más compacto y también mejorar la combustión. Mejorar la combustión significa que se necesita un nuevo diseño de culata. Esto resultó en una culata más baja y más pequeña. La sensación en Sakura es que el motor de este año es más pequeño que el ‘size-zero’. Es un poco difícil comparar los dos conceptos, pero el motor en sí parece más pequeño que antes», comenta Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda, en declaraciones para Race Fans.
