El viento y la arena dificultan los primeros kilómetros de Carlos Sainz en Ferrari
El piloto madrileño de la Scuderia Ferrari, Carlos Sainz, ha disfrutado, esta misma tarde, de sus primeros kilómetros oficiales a manos del Ferrari SF21, completando un total de 56 vueltas en una sesión vespertina de la primera jornada de test pretemporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 que ha estado caracterizada, sin duda, por las adversas condiciones climatológicas sobre el Circuito Internacional de Bahréin. Y es que una tormenta de arena, combinada con fuertes rachas de viento, han complicado el transcurso de la actividad en pista durante la tarde, algo que no ha ayudado al piloto español en sus primeras vueltas con el nuevo monoplaza italiano.
Pese a todo, Sainz ha logrado registrar el quinto mejor crono del día y ha podido empezar a descubrir las características del monoplaza, aunque asegura que necesitará unas condiciones mejores para poder evaluar mejor el funcionamiento del coche, ya que el viento dificulta mucho la conducción de los Fórmula 1 actuales y de eso, hoy Sainz ha tenido taza doble. Por ello, el piloto madrileño espera que a partir de mañana las condiciones sean más favorables y así empezar a realizar ajustes en el coche más precisos.
«Debutar con Ferrari con una tormenta de arena y rachas de viento de 50 km/h no ayuda, eso seguro«, comentaba el piloto español trabajarse del SF21. «Los coches de ahora dependen mucho del viento y en cada curva donde había viento en contra, el coche era increíble, pero cada vez que había viento de cola, era muy difícil conducir. Veremos si más adelante tenemos una situación un poco más tranquila para evaluar mejor los pequeños ajustes del coche«, afirmaba el propio Carlos Sainz tras la jornada.
Y es que el piloto español no ha podido exprimir al máximo el Ferrari en su primer día al volante, y eso que se ha sentido confiado desde el primer momento en que se ha subido al coche. Sin embargo, Sainz sabe que ahora es momento de trabajar e ir mejorando el coche poco a poco para tratar de ser más rápidos, tarea ante la que se siente muy preparado.
«Tengo la impresión de que, desde la primera vuelta, tenía el control con el volante, los botones, y sabía lo que queríamos probar», afirma para añadir. «Ahora es el momento de probar coche y, poco a poco, intentar encontrar cosas para ganar las últimas dos o tres décimas que nos llevarán al límite. Y eso costará tiempo y muchos juegos de neumáticos. Es demasiado pronto para rodar al límite, solo he dado 60 vueltas con este coche y no son suficientes«, sentencia el madrileño.
