• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»PILOTOS » Alonso » Con su lesión de mandíbula, ¿podría molestarle a Alonso el casco en su vuelta a la F1?

      Con su lesión de mandíbula, ¿podría molestarle a Alonso el casco en su vuelta a la F1?

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      febrero 14, 2021
      Con su lesión de mandíbula, ¿podría molestarle a Alonso el casco en su vuelta a la F1?

      Fernando Alonso sufrió hace unos días un accidente mientras entrenaba con la bicicleta en una carretera de Suiza. El piloto asturiano fue arrollado por un coche cuando entrenaba, algo que le supuso una caída que provocó una lesión en modo de fractura en su mandíbula superior. Una fractura de la que ya se le ha operado, ha salido todo bien y de la que se encuentra recuperándose.

      A un mes de que dé comienzo la pretemporada de la Fórmula 1, muchos son los que tienen cuestiones sobre las condiciones en las que el asturiano podría presentarse en Bahréin. Una de ellas es el casco, un elemento que aprieta la cabeza de los pilotos y que podría molestar al asturiano en las primeras semanas con él puesto.

      Juan Rey Biel, especialista del Hospital Rey Juan Carlos de Madrid, habla para el Diario Marca y desvela que el casco no será ningún tipo de impedimento para Fernando Alonso en su vuelta a la Fórmula 1, a pesar de su lesión de mandíbula, asegurando que el casco, más que un enemigo que aprieta, puede actuar en su favor, comportándose como una escayola.

      «Están hechos a medida de sus cabezas, con lo que le dará estabilidad con un diseño personalizado. Es como una férula, como la que utilizan algunos futbolistas que se ponen gafas especiales para jugar. Puede que se tenga que adaptar algo la zona de la mentonera, desmontarla para que entre y salga la cabeza más cómodamente, y colocar algo que estabilice los dientes, pero poco más», comenta.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Mick Schumacher tiene claro su objetivo ante su debut en la Fórmula 1
      Siguiente artículo
      Mick Schumacher tiene claro su objetivo ante su debut en la Fórmula 1
      Audi está mostrando un importante interés en entrar en la Fórmula 1
      Artículo anterior
      Audi está mostrando un importante interés en entrar en la Fórmula 1
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • George Russell sigue luchando por el campeonato y consigue la Pole de la Sprint
      • Russell saldrá desde la pole a la sprint de Zandvoort: «Es genial estar de vuelta»
      • Alonso, saldrá último a la sprint de Zandvoort: «Tuvimos problemas con el motor»
      • Sainz saldrá 18º a la sprint de Zandvoort: «He dañado un fondo y el alerón»
      • Antonelli saldrá 5º a la sprint de Zandvoort tras su salida de pista en la SQ1

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.