• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » McLaren habla abiertamente sobre el proceso de cambio al motor Mercedes

      McLaren habla abiertamente sobre el proceso de cambio al motor Mercedes

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      noviembre 19, 2020
      McLaren habla abiertamente sobre el proceso de cambio al motor Mercedes

      McLaren será el único equipo que tenga permiso de la Federación Internacional de Automovilismo para poder modificar su actual chasis de cara a la temporada 2021. Los equipos tienen congelados sus actuales chasis y solo podrán realizar cambios aerodinámicos y en el motor de cara a la próxima campaña, sin embargo, McLaren cambia de suministrador de motores y debe realizar cambios en su chasis actual para adaptar la unidad de potencia de Mercedes en un monoplaza diseñado a partir del motor de Renault.

      Andreas Seidl, jefe de equipo de McLaren, habla abiertamente sobre el proceso de cambiar de unidad de potencia de cara a la temporada 2021. Cambiarán Renault por Mercedes y eso significa un proceso profundo en el chasis para adaptar las especificaciones del monoplaza al nuevo esquema del motor Mercedes-Benz. Se encuentran trabajando a destajo en ello y no esperan mayores problemas para adaptar correctamente el motor en un chasis que está diseñado alrededor del actual motor Renault.

      «Es obvio que en cuanto a las tareas que nosotros, como equipo, tenemos que hacer durante el invierno, tenemos un reto principal por delante porque vamos a cambiar de unidad de potencia. Es una operación a corazón abierto del coche. Intentamos reducir lo máximo posible la carga de trabajo de los miembros del equipo durante el invierno. Hacer un test menos también ayuda en cuanto a la intensidad del programa de invierno», comenta Andreas Seidl en una reciente entrevista para el portal web GP Fans.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Sebastian Vettel admite que ha dudado de sus propias habilidades
      Siguiente artículo
      Sebastian Vettel admite que ha dudado de sus propias habilidades
      Sebastian Vettel desvela cuántos años más espera estar en la Fórmula 1
      Artículo anterior
      Sebastian Vettel desvela cuántos años más espera estar en la Fórmula 1
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Koji Watanabe admite que su orgullo quedó «profundamente herido» por el fracaso de 2026
      • Renault admite pérdidas económicas con el proyecto de Alpine en la F1
      • Los éxitos no cambian los planes de Red Bull: confirman que ya ha paralizado el desarrollo de su RB22
      • En Red Bull ya advierten a sus rivales: «Podemos ganar en cualquier sitio»
      • Barcelona se prepara para recibir la penúltima cita del FIA World Endurance Championship

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.