McLaren se ve obligada a rediseñar varias piezas de su monoplaza

El Gran Premio de Turquía supondrá un reto añadido para todos los equipos de la parrilla de la Fórmula 1. El circuito de Estambul será realmente exigente con los monoplazas y su naturaleza de carga alta hace que McLaren anuncie algunos cambios para evitar que las cargas superen los límites marcados por el reglamento.

El calendario con el que se está compitiendo en esta excepcional temporada 2020 hace que los equipos estén expuestos a cambios continuos en sus monoplazas. Los nuevos circuitos que han llegado al calendario no entraban en los planes iniciales de los equipos y los monoplazas han sido diseñados y desarrollados a partir de una agenda que marca el calendario.

Además, las mejoras previstas están programadas dependiendo de las carreras, algo que se ha visto afectado y que ha supuesto que, teniendo en cuenta las características del trazado de Estambul, el equipo británico haya tenido que implementar cambios en algunas piezas del MCL35. Estos cambios se basan en el refuerzo de ciertas piezas que pueden ser críticas en un circuito tan exigente como el de Estambul.

«Cada circuito tiene unos parámetros de carga a los que hay que adherirse. Hay que garantizar que en estos circuitos y Turquía es un buen ejemplo de esto, no exceden los parámetros de carga para las que se diseña el monoplaza. Hay que hacer muchas estimaciones en cuestiones como la energía de los neumáticos, el rendimiento del motor, los sistemas de recuperación, los niveles de ala, la naturaleza de los set-up a examinar, revisar el historial de datos… Así que hay una serie de aspectos que para los que necesitas estar preparado para comprobar la dirección de la configuración y el punto de partida», comenta James Key, director técnico de McLaren.

«Y, de hecho, en Turquía vamos a tener un pequeño cambio. Vamos a hacer algunos pequeños cambios en los componentes sólo por la carga del circuito. Hay que tener en cuenta muchas cuestiones cuando vas a un trazado nuevo», añade.