• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » El momento en el que Red Bull decidirá qué motor utilizar en 2022

      El momento en el que Red Bull decidirá qué motor utilizar en 2022

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      octubre 6, 2020
      El momento en el que Red Bull decidirá qué motor utilizar en 2022

      La salida de Honda de la Fórmula 1 a finales de la temporada 2021 de la categoría reina hace que Red Bull esté atravesando en estos momentos una época complicada, ya que de cara a una temporada tan importante como es la 2022, el equipo no cuenta con una unidad de potencia definida en la que basar un chasis que será la base para el nuevo reglamento técnico que entrará en vigor en la competición a partir de esa temporada.

      Esto hace que Red Bull esté trabajando en diferentes soluciones para conseguir una unidad de potencia con la que competir en 2022. Actualmente, no hay una decisión tomada y Christian Horner, jefe de equipo de la estructura de las bebidas energéticas, confirmaba que no tenían un plan alternativo a Honda para la temporada 2022, por lo que la salida de los japoneses de la Fórmula 1 les ha dejado sin motor y sin una decisión tomada.

      Desde Red Bull apuntan a que tomarán la decisión a final de año, cuando hayan estudiado a fondo todas las posibilidades disponibles. A día de hoy, la única posibilidad real que hay encima de la mesa es la de volver a ser motorizados por Renault, ya que a partir de 2021 será la marca que únicamente se motorice a ellos, tras la marcha de McLaren a los motores Mercedes-Benz. Además, Mercedes ni Ferrari van a querer suministrar voluntariamente a un rival de la talla de Red Bull. Hasta final de año deberemos esperar para conocer la decisión de Red Bull de confiar de nuevo en un suministrador de motores o finalmente, aventurarse a crear su propia unidad de potencia de Fórmula 1.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Haas F1 comienza a dar pistas sobre sus pilotos para 2021
      Siguiente artículo
      Haas F1 comienza a dar pistas sobre sus pilotos para 2021
      Un incansable Fernando Alonso vuelve a la fábrica de Renault
      Artículo anterior
      Un incansable Fernando Alonso vuelve a la fábrica de Renault
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Kimi Antonelli sella el título en México; Max Verstappen se lleva el Gran Premio
      • Kimi Antonelli, Campeón del Mundo 2026: «Ha sido una temporada increíble»
      • El motor Honda hunde a Alonso en México: «La frustración es inimaginable, pero es la historia de todo el año»
      • Sainz consigue otra Q2 para Williams en México: «Contento por exprimir lo que teníamos»
      • Verstappen lamenta el tráfico en la Q3 de México: «Estábamos en la lucha por la pole»

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.