Renault ya es competitivo en todo tipo de circuitos
El equipo Renault ha dado pasos de gigantes en las últimas semanas estando en varias ocasiones en la lucha por el podio en la Fórmula 1. Daniel Ricciardo ha sido el piloto que ha podido aprovechar los fallos de los de arriba e imprimir un gran ritmo con el RS20 para estar arriba en circuitos tan dispares como son Monza o Mugello. Dos circuitos completamente diferentes que demuestran que el paquete aerodinámico de baja y alta carga del equipo Renault es igual de competitivo, algo muy positivo.
Históricamente, Renault tenía poco rendimiento en circuitos muy exigentes con el chasis y que necesitaban configuraciones de alta carga aerodinámica. Sin embargo, tras las últimas actualizaciones y con el desarrollo que se está realizando en el RS20, Renault ha conseguido tener un paquete aerodinámico competitivo en configuración de alta y baja carga, algo que llena de optimismo al equipo francés y sobre todo, a Daniel Ricciardo.
«Da un poco de rabia quedarse tan cerca del podio, pero cuando miras el rendimiento, claramente no esperábamos ser tan competitivos. Mugello era un circuito con carga aerodinámica, en los que no hemos sido particularmente fuertes. Circuitos del estilo de Barcelona no se nos han dado bien, pero hemos demostrado haber progresado en ese sentido. Creo que es algo muy positivo, ya que nos sube la moral para los próximos circuitos de alta carga aerodinámica a los que vayamos. Parece que el coche está en una mejor posición, y además nuestro ritmo de carrera es bastante sólido. Por ello, en caso de clasificar delante, estamos en una buena posición», comenta Daniel Ricciardo para Autosport.
