Victoria impecable de Nikita Mazepin en la cita larga de F2 en Silverstone
El piloto ruso del equipo Hitech Grand Prix, Nikita Mazepin, se ha llevado la victoria en la carrera larga del fin de semana del Campeonato FIA de Fórmula 2 en Silverstone, después de gestionar de manera impecable sus neumáticos e imponerse a sus rivales aprovechando la estrategia. En una carrera donde la degradación ha vuelto a ser protagonista, las estrategias cambiadas han sido la clave una vez más, como en el caso de Guanyu Zhou (UNI-Virtuosi) quien remontaba un buen número de posiciones y lograba terminar segundo. El podio lo completaba el japonés Yuki Tsunoda (Carlin), quien por fin lograba cerrar una carrera buena.
La cuarta plaza la lograba el danés Christian Lundgaard (ART), mientras que el top5 lo ha cerrado el británico Callum Ilott (UNI-Virtuosi), otro de los protagonistas de la carrera. La sexta plaza la lograba Louis Delétraz a manos de su Charouz, mientras Felipe Drugovich (MP), el poleman de esta carrera, acababa séptimo. En octavo puesto y en pole para mañana ha terminado Dan Ticktum (DAMS), mientras que la zona de puntos la han cerrado Mick Schumacher (Prema) y Nobuharu Matsushita (MP). El líder del certamen, Robert Shwartzman (Prema), ha acusado la mala clasificación del viernes y, tras estar desaparecido toda la carrera, ha terminado fuera de la zona de puntos.
Con el viento como protagonista y con una temperatura no muy alta, los monoplazas de la categoría afrontaban la primera válida de esta cuarta cita de la campaña, la cual comenzaba con una mala noticia para el británico Callum Ilott, quien partía segundo, ya que su monoplaza quedaba calado en pista ante la vuelta de formación. Felipe Drugovich, quien sorprendía ayer en la clasificación, completaba una mala salida y perdía el liderato en los primeros metros en favor del alemán Mick Schumacher, que partía tercero. Como suele ser habitual, la zona media era el escenario con más acción durante los primeros metros, con pilotos tratando de remontar desde el fondo del grupo.
Schumacher trataba de estirar el grupo rápidamente, mientras Nikita Mazepin y Christian Lundgaard, quienes también adelantaban a Drugovich en la arrancada, trataban de seguirle la estela al alemán, aunque era Mazepin quien se mostraba como el más rápido sobre el asfalto y lograba levantarle el liderato a Schumacher en la vuelta 3. A partir de ese momento, el pelotón se estiraba con el paso de los giros, centrándose los pilotos en conservar neumáticos, aunque aún así vivíamos algunas batallas por posición, la mayoría protagonizadas por Guanyu Zhou, quien trataba de remontar posiciones.
Mientras, empezaban a parar los pilotos con el compuesto más blando, incluidos los líderes de carrera, Mazepin y Schumacher, quienes paraban en la vuelta 8. Poco a poco, todos los pilotos que arrancaron con goma media completaban sus paradas, mientras los pilotos con estrategia cambiada seguían en pista con la goma dura, siendo Felipe Drugovich el líder de la prueba durante un buen número de vueltas al poder mantener a Guanyu Zhou al margen. La carrera entraba entonces en una fase donde la gestión de gomas, y de tiempo también, se elegía como algo primordial, recuperando los hombres con la parada realizada tiempo poco a poco, algo que dificultaba, sin duda, el tráfico en pista.
La carrera avanzaba, con un guión similar, hasta alcanzar el umbral de la vuelta 17 de carrera, momento en el que empezaban a parar los pilotos con ese deber pendiente. Poco después, el turno para la parada era para el líder hasta ese momento, Felipe Drugovich, aunque se reincorporaba lejos de Nikita Mazepin, líder virtual de la prueba. Por delante, los últimos en parar eran Guanyu Zhou y Jack Aitken, quienes esperaban hasta la vuelta 21 para realizar el cambio de neumáticos. Una vez con todas las paradas completadas, empezaba la batalla por el triunfo con una clara diferencia entre pilotos en cuanto a neumáticos se refiere.
Restando Mazepin como líder ya real, entrábamos en las últimas vueltas de carrera con todo por decidirse, eligiéndose protagonista el chino Guanyu Zhou, quien aprovechaba sus gomas nuevas para recuperar posiciones rápidamente. Con una superioridad importante dado el estado y la diferencia de rendimiento de los neumáticos, Zhou conseguía escalar hasta el tercer puesto en la vuelta 26, aunque también Callum Ilott realizaba una gran actuación aprovechándose de unas circunstancias similares a las de su compañero de equipo en UNI-Virtuosi, luchando también dentro del top5 tras arrancar desde el pit-lane.
Guanyu Zhou lograba situarse segundo en la vuelta 28, siendo este el punto y final de la remontada para el piloto chino, pues Nikita Mazepin lograba imponer una gran ventaja en cabeza que le aseguraba la victoria. Por detrás, hasta el último momento las diferencias de ritmo debido a los neumáticos dieron juego, situándose Yuki Tsunoda en el podio en los últimos metros de carrera.
