Los buggyes como el de Carlos Sainz ya tienen fecha de caducidad en el Dakar

Los buggyes con tracción 4×2, como el que ha pilotado Carlos Sainz en sus últimas dos victorias en el Dakar, primero con Peugeot y posteriormente con Mini X-Raid, tiene los días contados y es que tras una reunión del Consejo Mundial del Motor, se han prohibido los buggyes 4×2 en la máxima categoría del Rally Dakar, la categoría T1, con el fin de igualar las cosas y apostar exclusivamente por los coches con tracción 4×4.

Los 4×4 serán los únicos protagonistas de la categoría principal del Dakar, la T1, así como de los rally-raids internacionales de la Copa del Mundo. Mientras tanto, se intentará equilibrar el rendimiento de los buggies 4×2 con los 4×4, algo que desde la Federación Internacional de Automovilismo no se ha podido en los últimos años, teniendo actualmente los buggyes una ventaja técnica sobre los 4×4,

«Se ha aprobado la estructura de las categorías de los coches de Cross Country para el futuro. Se seguirá aplicando un equilibrio de rendimiento entre los 4×4 y 4×2 de la categoría T1 hasta final de 2022. En 2023, los 4×4 de T1 se convertirán en la única categoría de la disciplina. También se ha aceptado un principio para introducir nuevas tecnologías que son respetuosas con el medio ambiente a partir de 2021, con el fin de proporcionar un marco para el desarrollo de estos vehículos», reza el comunicado lanzado por el Consejo Mundial del Motor.