Los actuales monoplazas siguen siendo terribles en aire sucio, admite Norris
Uno de los principales problemas que afronta la Fórmula 1 en la actualidad es la dificultad que tienen los pilotos para seguirse de cerca. A pesar que para la temporada 2019 se implantaron cambios en los alerones delanteros para intentar conseguir una mejor eficiencia aerodinámica y para limpiar el rebufo que provocaban los coches; los cambios no han sido suficientes y Lando Norris lo confirma en sus últimas declaraciones.
El británico asegura que pese a los cambios, los monoplazas siguen siendo terribles en aire sucio. Pierden mucha carga aerodinámica cuando ruedan detrás de otro monoplaza y es algo que notan a la hora de luchar en pista. Los monoplazas de 2020 siguen con esos problemas y el joven piloto británico lo destaca tras la pretemporada que han completado en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
«No creo que haya seguido a un coche por más de media vuelta. Lo único que aprendí fue que la cantidad de carga aerodinámica que pierdes en la F1 cuando llegas a menos de tres o cuatro segundos de un monoplaza es enorme», comenta Lando Norris.
«Por ejemplo, yo estaba en medio de mi tanda larga, un tipo sale del Pit Lane y apenas puedo verlo. En medio de la curva número tres o de la curva nueve el monoplaza se mueve por todos lados debido al aire sucio. Eso todavía se siente bastante horrible. No es algo bueno saber que una vez más, porque siempre quieres correr cerca, tan pronto como llegues detrás de alguien el coche de se va a sentir terrible en el aire sucio», añade.
