Audi, otra marca interesada en volver al Mundial de Resistencia gracias a los LMDh
El reglamento LMDh que permite a los equipos poder correr en el Mundial de Resistencia e IMSA con un mismo prototipo, hace que muchas hayan sido las marcas que muestren interés en volver al Mundial de Resistencia para intentar, al menos, luchar por la mítica victoria de las 24 horas de Le Mans.
Los prototipos LMDh que serán habituales en el IMSA, ya que sustituirán a los actuales DPi, podrán competir en igualdad de condiciones con los Hypercars del Mundial de Resistencia, ya que los rendimientos de ambos prototipos serán equilibrados por el Balance of Performance. Esto, unido a que el presupuesto podría ser menor que el de los actuales LMP1, hace que Audi Sport muestre de nuevo interés por el Mundial de Resistencia, categoría que abandonó hace unos años.
«El LMDh cumple muchos requisitos para Audi, aunque es demasiado pronto para decir que lo haremos. Vamos a investigar más porque parece interesante el anuncio de las reglas conjuntas y el presupuesto, creo que es lo que hemos soñado, una tecnología que verdaderamente promueva la competición en la resistencia y además sea funcional para los coches de carretera. Obviamente, el tema principal para nosotros ahora es el de la Fórmula E, pero su formato es sprint y nuestro ADN en el automovilismo está ligado a las carreras de resistencia», comenta Chris Reinke, jefe de Audi Sport en el área de Carreras Clientes, para SportCars365.
