Jean Todt, claro: «Pasarán décadas hasta que la F1 sea 100% eléctrica»
El presidente de la FIA, Jean Todt, asegura que la Fórmula 1 no será completamente eléctrica, y si es que llega a serlo algún día, hasta dentro de algunas décadas. El francés confirma que el ‘Gran Circo’ afronta un futuro híbrido, como hasta el momento, aunque adaptándose a nuevos avances y utilizando biocombustibles.
Jean Todt descarta la electrificación al completo de la Fórmula 1. El presidente de la FIA asegura que la máxima categoría del automovilismo debe ser híbrida, el sistema más eficaz y adecuado para la competición y el mercado automovilístico a día de hoy. No obstante, confirma que van a seguir buscando técnicas que permitan reducir o eliminar la gasolina por combustibles biosostenibles, aunque no considera el hidrógeno por los consecuentes cambios técnicos y, en cierto modo, perjudiciales que ello supondría para el campeonato.
«Por el momento, tan sólo se puede considerar el motor híbrido en la Fórmula 1. No se puede imaginar a la Fórmula E sustituyendo a la Fórmula 1, porque ningún coche de competición eléctrico que alcanza las velocidades actuales de un Fórmula 1. Pasarán décadas hasta que se implanten los monoplazas eléctricos, si es que esto sucede algún día. Actualmente, la opción idónea es la híbrida, y el siguiente paso es encontrar combustibles más sostenibles. Buscar una solución en el hidrógeno puede ser factible, pero los coches serían más pesados y voluminosos, y no es lo que queremos», explica Todt a ‘Motorsport.com’.
«Por ello creo que el próximo paso, de cara a 2021, es importante, porque introduciremos un combustible un 10% más biosostenible. Si es posible, buscaremos que la próxima generación de unidades de potencia sean 100% de combustible sostenible con la conversión del dióxido de carbono en combustible líquido de hidrocarbono. Así pues, cojamos el carbono en forma de gas y creemos combustibles eficientes que complementen a un 60% de la parte térmica. Todo consiste en adaptarse a esto y que las compañías petroquímicas también lo hagan. Creo que esto será posible para los próximos 10-20 años», concluye.
El director de Libery Media, Chase Carey, también apuesta por los sistemas híbridos para el futuro de la Fórmula 1. Asegura que es la opción más eficiente y realista para el actual mercado del automóvil, además de exponer los múltiples inconvenientes de la energía eléctrica.
«La electricidad va a ser parte de la solución, pero tiene sus propios problemas, ya sean económicos o en términos de batería, a parte de más inconvenientes que tiene a su alrededor. Por eso creo que el motor híbrido puede ser el más importante por varios años, siendo utilizado en billones de coches. Además, podemos, a través de iniciativas en el combustible y la recuperación de energía, seguir avanzando en este aspecto», asegura Carey.
