Toyota quiere batir a Porsche mejorando su récord en Nürburgring con el TS050 Hybrid

Desde que el mundo del automovilismo vio como Porsche se saltaba las reglas con el fin de romper récords con el 919 Hybrid «Evo», el interés por este tipo de programas fuera de la reglamentación de cualquier campeonato ha aumentado. Y parece que el último fabricante interesado en este tipo de proyectos descabellados es Toyota.

Rob Leupen, director del programa de WEC de Toyota, cree que un TS050 Hybrid modificado y con su máximo potencial desbloqueado puede llegar a ser incluso mejor que el Porsche y superar ciertos récords, como el de Nürburgring. Recordemos que a finales de junio del año pasado, la marca alemana superó la marca histórica de 6:11.13 firmada por Stefan Bellof y el Porsche 956C en 1983 en casi un minuto. Neel Jani, piloto veterano de Porsche, fue capaz de parar el cronometro en 5:19.6 y marcar una velocidad punta de 369 km/h alrededor del Nordschleife. Así que vistas las capacidades que tiene la actual y última generación de LMP1 híbridos, puede que Toyota le dé un último uso a su TS050 antes de «jubilarlo». 

«Me gustaría comprobar eso, sería divertido. Creo que este coche sería más rápido en Nordschleife que el Porsche. Pero sé que se necesita presupuesto y una estrategia para hacerlo, y en este momento todavía no tenemos nada de eso», comenta para ‘Motorsport’ el holandés.

Pero centrándose en el campeonato del WEC, Toyota quiere despedir al TS050 Hybrid con el récord en Le Mans, antes de que los nuevos hipercoches los cuales rodaran entorno al 3:30, entren en escena en la temporada 2020-21. Y aunque el mejor registro alrededor del circuito de La Sarthe ya pertenezca a la marca japonesa (3:14.791 firmado por Kamui Kobayashi en 2017 en clasificación), Rob Leupen está seguro que el Toyota TS050 de esta temporada podrá rodar un segundo o segundo y medio más rápido en las condiciones ideales.