Renault está llevando un camino similar al de Toyota en la Fórmula 1, admite Surer
Renault no ha empezado con buen pie la temporada y eso es un hecho. El objetivo era asentarse como el cuarto mejor equipo en 2019 e incluso reducir la brecha con los tres mejores equipos, pero tras el inicio del campeonato, las expectativas no se han cumplido. Los franceses solo han podido puntuar en tres de las cinco carreras disputadas y les coloca en el octavo lugar en la clasificación de constructores.
El equipo Renault, desde la compra de Lotus, ha estado invirtiendo regularmente en personal para devolver al equipo a lo más alto. Pero para Marc Surer, ésto no es garantía de éxito y como ejemplo pone al extinto equipo de Fórmula 1, Toyota. “Ellos tenían el personal y el dinero necesario para triunfar, pero no consiguieron ganar ninguna carrera”, explica el ex-piloto suizo.
“Mercedes ha conseguido construir un equipo con una base muy sólida, capaces de reaccionar ante sus adversarios rápidamente. Sin embargo, en Renault parecen estar perdidos sin saber realmente por dónde comenzar a resolver sus problemas. No acaban de entender el chasis y si le añadimos un motor poco fiable el resultado es lo que hemos visto hasta ahora”, comenta Surer.
Respecto a Cyril Abiteboul, Surer afirma que el dirigente del equipo Renault no está a la altura para liderar un equipo de Fórmula 1. Asegura que el francés no es como sus homólogos de Mercedes o Red Bull, quienes saben lo que tienen que hacer en cada momento.
“Abiteboul también podría dedicarse a vender ordenadores o coches de calle, no está hecho para las carreras. Dirige el equipo como un negocio cualquiera y eso provoca que sea un personaje cuestionable en el equipo”, confiesa Marc Surer.
Mientras tanto, los pilotos del equipo Renault están tranquilos respecto a la situación del equipo. Advierten que ejercer presión constante al equipo no siempre da sus frutos e incluso puede llegar a ser contraproducente. Sin embargo, admiten que el coche puede volverse imprevisible rápidamente en cuanto a la configuración deseada, lo cual les compromete en la obtención de resultados.
En cuanto a la unidad de potencia, el rendimiento del propulsor de Renault es el último en términos de fiabilidad y potencia respecto a los otros tres motoristas., aunque los franceses introdujeron en Barcelona una actualización en sus motores para hacerlos más fiables. La intención es tener una base sólida para poder trabajar en extraer todo el potencial de las unidades de una manera segura.
