El domino de Mercedes puede aumentar: «Nos queda mucho potencial por exprimir»
Cinco dobletes en las cinco primeras carreras de la temporada por parte de Mercedes evidencian el dominio de la escudería alemana este año, siendo el mejor arranque de campeonato de cualquier equipo en la historia de la Fórmula 1. Dos victorias de Valtteri Bottas y tres de Lewis Hamilton sirven a Mercedes para liderar cómodamente las clasificaciones de pilotos y de constructores, y mucho deben cambiar las cosas a lo largo del año para que los de Brackley no se alcen con su sexto título consecutivo desde 2014.
Ferrari no pasa por un buen momento después de crear falsas expectativas sobre su rendimiento en 2019, quedando en evidencia ante el exagerado dominio de los Mercedes. Sebastian Vettel y Charles Leclerc son incapaces de plantar cara a las flechas plateadas, con un SF90 que acumula varios problemas de base. Red Bull tampoco está a la altura, y tampoco se les espera por el momento, lo que deja a Mercedes con todo el camino despejado. Toto Wolff advierte de que aún les queda mucho potencial por sacar del W10.
«Sólo estamos en la quinta carrera y nos queda mucho potencial por exprimir del coche. Por eso también seguimos este camino. Creímos que con el concepto de alerón delantero que seguimos hay más potencial a largo plazo con el riesgo de sufrir a corto plazo. Quedan pasos en la potencia por llegar, pero no serán pasos enormes como los que hemos visto en el pasado, no obstante se está trabajando mucho para el segundo motor. Sobre sacar más rendimiento del chasis, creo que tenemos todavía buenas ideas«, explica Wolff.
En Mercedes no se relajan a pesar de ir en cabeza en la batalla de desarrollo, y esta característica es la que les ayuda a seguir cada año en lo más alto de la parrilla. Wolff comenta que el W10 aún tiene muchas evoluciones por delante en todos los ámbitos, por lo que si Ferrari y Red Bull no solucionan sus problemas, Mercedes podría aumentar aún más su ventaja.
«Creo que se trata de desarrollar el coche, de mantenerse fuerte con los desarrollos. Todo lo que intentamos hacer es añadir rendimiento de un fin de semana a otro en la parte de hardware y software, pero también en la comprensión del coche, de la configuración y de los neumáticos», comenta para ‘Race Fans’.
