Racing Point, sobre los equipos B: «Harán que nosotros, Renault y McLaren lo tengamos más difícil en el futuro»
En los últimos años la parrilla de Fórmula 1 ha visto como cada vez aparecen más «equipos B» que ascienden en la tabla y que dejan a otras formaciones independientes en una comprometida situación. En Racing Point, pese a haber sido el cuarto mejor equipo en temporadas pasadas, se muestran críticos con rivales como Haas, Alfa Romeo y Toro Rosso, que se benefician de Ferrari y Red Bull para escalar posiciones.
Desde 2014, cuando comenzó la «era híbrida», la parrilla se ha visto prácticamente dividida en dos mitades: el Top 3 y el resto, o la zona media, como se prefiera llamar. Esto ha provocado que dentro de esas posiciones de podio haya, sobre todo, dos equipos que tengan otra escudería participante como «equipo B» a los que suministrar todo tipo del componentes e incluso tomarlos como bancos de pruebas.
Red Bull cuenta con Toro Rosso, equipo de la misma compañía, y que no solo ha servido de cantera de pilotos, si no también como banco de pruebas y fuente de intercambio de información y piezas, como por ejemplo en 2018 con el desarrollo y adaptación del motor Honda. Ferrari es el otro equipo del Top 3 que muestra claros signos de esta «cooperación», iniciada en 2016 con la llegada de Haas a la Fórmula 1 y ahora con Alfa Romeo, donde han invertido una gran suma de dinero. Esto hace que otras formaciones independientes como Renault, McLaren, Williams y Racing Point se vean alcanzadas y superadas por esos competidores. Por ello, Andy Green, de Racing Point, se muestra crítico y cree que se debe buscar una solución.
«Alfa Romeo y Haas se benefician de Ferrari, igual que Toro Rosso de Red Bull. Por eso se acercan automáticamente a la parte superior de la parrilla y la zona media está más ajustada. Los equipos independientes como nosotros, Renault o McLaren lo tendremos más difícil en el futuro, así que hay que pensar en nuevos métodos», explica Andy Green en declaraciones a ‘Auto Motor und Sport’.
