Abiteboul: «Honda es una amenaza, como todos los demás»
A cada día que pasa, tenemos más y más cerca el regreso de la Fórmula 1 con los test de pretemporada de 2019, que serán a mediados y finales de febrero en el circuito de Montmeló, como viene siendo costumbre. Allí podremos intuir de alguna forma el rendimiento que podríamos ver en las primeras carreras de la temporada, aunque como ya sabemos, lo que se vea en los test invernales no servirá de mucho dado el secretismo de los equipos. En Red Bull podrán probar a fondo su nuevo motor Honda, y Cyril Abiteboul, director de Renault, comenta ciertos aspectos del nuevo motorista de la marca austriaca.
Abiteboul apela a la dudosa fiabilidad de los motores Honda, además de todas las mejoras que necesitarán introducir para mejorar su desarrollo, algo que inevitablemente les condenará a penalizar en diversas ocasiones por culpa de la normativa actual. La marca francesa de motores fue un verdadero quebradero de cabeza para Red Bull en 2018, por lo que ahora que han roto su relación, no desean que la situación mejore.
«Sí, pudieron gastar todo lo que querían en la fábrica y decidieron introducir tantos motores como querían durante el año, pero eso se regulará de manera natural si tienen que asumir cuatro o cinco veces más penalizaciones de motor el próximo año», explica a ‘Motorsport’.
Cada vez que el motor Renault de un Red Bull sufría un problema en un Gran Premio, todo el foco de atención se centraba sobre ello, poniendo a los de la marca del rombo en una situación comprometida. Abiteboul espera que ahora con Honda, si las cosas tampoco funcionan, en Red Bull sigan en la misma tónica de salir delante de las cámaras a criticar su rendimiento.
«Nadie está haciendo ningún ruido cuando eso le sucede a Toro Rosso, pero espero un poco más de ruido si eso le tiene que pasar a Red Bull. Así que, naturalmente, les frenará. Si quieren cumplir con la normativa, tendrán dos o tres disparos como máximo para mejorar su unidad de potencia durante la temporada. Así como sucedió con nosotros este año», prosigue.
En 2018, Renault desarrollo una especificación C de su motor, la cual solamente montó Red Bull. El problema de esta unidad de potencia era que aunque ofrecía algo más de potencia, la fiabilidad se veía realmente comprometida, lo que supuso que tanto en Renaul como en McLaren, decidiesen acabar la temporada con la B. Abiteboul se excusa argumentando que frente a un campeonato de constructores muy reñido, no podían permitirse el lujo de sufrir penalizaciones por fallos en el motor.
«Podría haber significado más progreso, e incluso tuvimos la misma oportunidad que Honda. Pero también estamos en un campeonato de constructores, y sabemos que imponer penalizaciones en parrilla tiene un gran impacto en nuestra capacidad para sumar puntos y, por lo tanto, asegurar nuestra posición en el campeonato. Eso es algo que no queríamos hacer. Honda es una amenaza en cierto sentido, pero son una amenaza como todos los demás. Espero que la amenaza se desacelere en su progreso y confío en las mejoras que hemos logrado este invierno», finaliza.
