Wolff, de cara a 2019: «Debemos fijarnos objetivos ambiciosos»
La era híbrida sigue teniendo nombre propio: Mercedes. Los de Brackley llevan dominando la Fórmula 1 desde 2014 hasta hoy, sin dar oportunidad a sus rivales de alcanzarles ni en el campeonato de pilotos ni el de constructores. El trabajo y el esfuerzo que conlleva ganar es enorme, pero más difícil es mantenerse en lo más alto durante tanto tiempo. Toto Wolff, director de Mercedes, comenta para ‘Crash.net’ sus impresiones de la temporada en lo que respecta a las unidades de potencia.
Wolff destaca que todos los motoristas han dado un gran salto en rendimiento durante 2018, destacando que Ferrari ha creado un motor muy potente esta temporada. Renault no ha brillado con su equipo propio, pero con Red Bull han demostrado que pueden pelear por victorias; mientras que Honda ha dado algún que otro rayo de luz junto a Toro Rosso.
«Hemos visto que a lo largo de la temporada todos los motoristas, incluyéndonos a nosotros, han dado grandes pasos hacia delante. Ferrari ha contado con un motor muy potente este año. Honda ha realizado grandes mejoras con muy buenas actuaciones de Toro Rosso. Renault ha ayudado a que Red Bull luchara por victorias en casi todas las carreras al final de la temporada», explica.
De cara a 2019, Wolff sabe que deben trabajar muy duro para seguir siendo el equipo más fuerte. Ferrari les ha puesto las cosas verdaderamente complicadas en 2018, y de no ser por los errores propios, habrían llegado hasta Abu Dhabi con opciones de llevarse el campeonato. Para el austriaco, crear un motor con un balance perfecto entre fiabilidad y rendimiento es uno de los puntos clave, a la vez que uno de los más complicados.
«Puedes ver que el rendimiento de los motores ha aumentado y nosotros hemos sido los mejores desde hace varios años pero para regresar a esta posición en la nueva temporada, debemos trabajar duro y fijarnos objetivos ambiciosos. Lo importante en Fórmula 1 es contar con el motor más potente que sea capaz de finalizar la carrera. No es solo encontrar el pico de potencia sino también el de fiabilidad. Encontrar este balance es muy complicado», asegura.
