• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Diego Sánchez » Brown, sobre el cambio a motores Renault: «Estamos contentos con la decisión»

      Brown, sobre el cambio a motores Renault: «Estamos contentos con la decisión»

      Diego Sánchez
      diciembre 11, 2018
      Brown, sobre el cambio a motores Renault: «Estamos contentos con la decisión»

      McLaren ha montado los motores Renault en 2018, esperando un salto de rendimiento que les alejase de la zona media-baja de la parrilla, y de poco les ha servido. Los de Woking no tienen un paquete aerodinámico efectivo, el MCL33 ha sido uno de los peores monoplazas de la temporada, aunque gracias a Fernando Alonso, la escudería británica ha terminado 6ª en el mundial de constructores. Después de estar motorizados por Honda desde 2015, McLaren ha quedado en evidencia al abandonar el que supuestamente era el problema del equipo.

      Zak Brown, CEO de McLaren, asegura que en Woking están encantados con la decisión de montar los propulsores franceses. De cara a 2019, y según los informes recibidos de Renault, Brown confía en que la unidad de potencia mejorará en muchas de sus facetas.

      «Tenemos una relación muy buena con ellos. Leí el informe del motor nuevo en Abu Dabi y era muy alentador. Nos han dado un motor fiable y estamos contentos con la decisión», explica para la web de la Fórmula 1.

      Renault prepara un motor totalmente nuevo para 2019, abandonando el desarrollo de al última especificación y optando por crear una estructura que les permita sacar más rendimiento y fiabilidad. Abiteboul, director de Renault, comentaba hace varias semanas el proyecto de la marca francesa, que espera dar un gran salto adelante gracias a esta decisión tan arriesgada.

      «Es un motor nuevo. Una de las razones por las que lo hacemos nuevo y por las que la Spec C no da más en términos de rendimiento es porque nos estamos conteniendo por las limitaciones estructurales del motor actual«, explicaba Abiteboul a ‘Motorsport’.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Ecclestone y sus planes para Silverstone: "Lo habría comprado, pero no quieren vender"
      Siguiente artículo
      Ecclestone y sus planes para Silverstone: «Lo habría comprado, pero no quieren vender»
      Lewis Hamilton: "Estoy intentando averiguar qué voy a hacer después de la Fórmula 1"
      Artículo anterior
      Lewis Hamilton: «Estoy intentando averiguar qué voy a hacer después de la Fórmula 1»

      Diego Sánchez

      Humilde apasionado del automovilismo. Los que simplemente ven coches dando vueltas, jamás lo entenderán. “A 273 km/h te sales en una curva, pero a 271 km/h te pasa el segundo” - Ayrton Senna.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Aston Martin admite que el AMR26 podía «ser competitivo» en México sin los problemas de Honda
      • Lewis Hamilton se cansa de la mentalidad de Charles Leclerc que tanto lastra a Ferrari
      • Haas F1 adelanta el debut de Rafael Câmara a Brasil después de la salida de Esteban Ocon
      • Haas F1 adelanta la salida de Esteban Ocon y ya no correrá más en el equipo
      • Antonelli mantendrá el dorsal #12 en 2027 pese a ser el vigente campeón

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.