Vettel está siendo investigado por la FIA por no cumplir con el protocolo del pesaje
En los últimos minutos de la Q2, Sebastian Vettel fue requerido por los técnicos de la FIA para realizar el pesaje al SF71H, cosa que en este momento le tiene bajo investigación. El alemán entró de forma brusca a la zona de pesaje, tirando los conos, y subiendo el monoplaza a las básculas con el motor encendido.
La normativa expresa que el monoplaza debe estar parado, y que debe ser empujado manualmente por los encargados hasta estar encima de la zona de pesaje. Vettel, con las prisas de la Q2 y de la inminente lluvia, lo hizo por su propia cuenta, cuadrando el coche en las básculas a golpe de acelerador. El de Ferrari, que en ese momento estaba trabajando en la estrategia de marcar la vuelta de la Q2 con los neumáticos blandos, se mostró muy nervioso durante la operación, dirigiéndose a los encargados de la FIA y metiéndoles prisa, algo que por otro lado es completamente comprensible.
Uno de los operarios de la FIA le mostró el cartel de ‘frenar’ cuando vio que Vettel llegaba como un miura, quien se negó a parar el motor para ahorrar tiempo. Bauer, en representación de la FIA, explica el suceso.
«Durante la Q2, el piloto con el coche número 5, cuando se le llamó para el pesaje, se negó a apagar el motor. El coche avanzó hacia las básculas y se hizo el pesaje con el motor en marcha, lo que hace difícil obtener un resultado concreto. Tras el pesaje, el piloto se bajó de las básculas gracias a la potencia del motor y al hacer esto, las destrozó. Ya que el piloto no hizo caso de las instrucciones e influyó en el procedimiento de pesaje, transmito este asunto a los comisarios para que lo consideren», argumenta.
Por su parte, Vettel se defiende argumetando que no deberían haberles llamado al pesaje, a sabiendas de que las condiciones de la Q2 y de la meteorología eran muy comprometidas. Finalmente ha sido 2º, y mañana partirá desde esa plaza con el neumático blando a menos que le sancionen por esto.
«Creo que sería mejor no decir nada. Pienso que no deberían habernos llamado porque con condiciones cambiantes, tenemos prisa. Es dificil porque dentro del garaje no vemos mucho, tienes que fijarte en las últimas impresiones, de la comunicación con el muro, creo que todos hemos tenido las mismas condiciones. La vuelta ha sido divertida, he bloqueado un poco en la Curva 8 y he pensado que podía recuperarlo en el resto de la vuelta, pero no ha sido posible. Ha estado muy apretado», sentencia.
