Hartley, sobre el circuito de México: «He corrido aquí y he ganado en el WEC»
La Fórmula 1 ya pone rumbo hacia México después del Gran Premio de EEUU, que tan buen sabor de boca nos ha dejado a todos. Brendon Hartley llega al circuito de los hermanos Rodríguez con buenas sensaciones tras terminar 9º en Austin, realizando una gran salida y una buena gestión de la carrera. El neozelandés sigue sin tener confirmado su asiento en Toro Rosso la próxima temporada, y todo hace pensar que no seguirá en Fórmula 1 el próximo año.
El trazado mexicano que alberga el Gran Premio no es nada nuevo para Hartley, que con su participación en el WEC hace unos años de la mano de Porsche, ya sabe lo que es competir allí al más alto nivel, e incluso conoce lo que es ganar en la pista.
«México es una pista a la que también volveré en un coche de Fórmula 1. Es un circuito que disfruto mucho, he corrido aquí y he ganado en el WEC», explica.
El Gran Premio de México se disputa a una altitud de aproximadamente dos mil metros, lo que influye bastante tanto en la aerodinámica como en el rendimiento de los motores turbo, al igual que en el aspecto físico de los pilotos. Las velocidades punta suelen ser las más altas de la temporada en esta cita, y Hartley reconoce que la altitud es un factor decisivo.
«Es muy interesante y supone un reto para la ingeniería, con una densidad aerodinámica muy baja, ya que la ciudad está a 2.000 metros de altitud. Esto implica que tenemos menos carga aerodinámica que la habitual y que hay velocidades muy altas, combinadas con un agarre relativamente bajo. La altitud es el factor decisivo para los pilotos, el equipo y el coche», prosigue.
El factor de la altitud puede jugar malas pasadas en cuanto a la fiabilidad, al igual que a los pilotos por la falta de oxígeno, pero Hartley confía en estar bien preparado para afrontar el desafío. Aclimatarse física y mentalmente es fundamental para afrontar cada vuelta del Gran Premio al 100%.
«He pasado algo de tiempo a esta altitud este año, cuando fui a Colorado para la carrera de mountain bike Leadville 100 y creo que puedo adaptarme bien, pero lo puedes sentir en el cockpit. La refrigeración es un punto clave, así que todos esos elementos combinados hacen que los coches tengan todos los factores para poder ir bien, lo que hace que sea una carrera muy complicada para el monoplaza», finaliza.
