• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»Motor » Fórmula E » El trazado histórico del Gran Premio de Mónaco no será utilizado por la Fórmula E

      El trazado histórico del Gran Premio de Mónaco no será utilizado por la Fórmula E

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      septiembre 27, 2018
      El trazado histórico del Gran Premio de Mónaco no será utilizado por la Fórmula E

      La Fórmula E no podrá utilizar el trazado histórico del Gran Premio de Mónaco utilizado durante muchísimos años por la Fórmula 1. La categoría eléctrica deberá seguir compitiendo cada dos años en el principado para evitar la coincidencia con el Gran Premio histórico de Mónaco, además de seguir con la peculiar configuración que utilizaban hasta la fecha.

      Alejandro Agag, director ejecutivo de la Fórmula 1, asegura que pese a los esfuerzos de la categoría de poder utilizar el trazado clásico del Circuito de Montecarlo, finalmente no es posible y seguirán con la misma configuración de 1,765 kilómetros que han utilizado hasta la fecha.

      «Volveremos a la pista corta, los equipos querían ese trazado y nosotros vamos a respetar su decisión. Personalmente hubiese gustado ver competir a la Fórmula E en el mismo circuito que la Fórmula 1, pero realmente no me importa la comparación en los tiempos entre Fórmula E y Fórmula 1», comenta Alejandro Agag.

      Pese a la petición de la Fórmula E, el trazado del circuito de Mónaco no habría sido exactamente igual que el de la Fórmula 1, por las especificaciones y necesidades de la categoría eléctrica. Alejandro Agag entiende que no quisieran gastarse tanto dinero en una pista que no es permanente y por ello, acepta la decisión tomada por el Automobile Club de Mónaco.

      «La única forma en que podríamos hacerlo fue hacer una modificación sustancial en la pista larga que iba a costar mucho dinero y una interrupción que no tenía sentido», añade.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      McLaren aboga por introducir decoraciones especiales en algunas carreras
      Siguiente artículo
      McLaren aboga por introducir decoraciones especiales en algunas carreras
      Max Verstappen: "Creo que con más experiencia, seré aún más rápido"
      Artículo anterior
      Max Verstappen: «Creo que con más experiencia, seré aún más rápido»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Fernando Alonso pone en duda la mejora del nuevo motor Honda
      • Mercedes admite que se está quedando sin dinero para mejorar su W17
      • Antonelli: «Probablemente ahora somos el segundo o tercer coche de la parrilla»
      • Mercedes confirma que Kimi Antonelli saldrá desde el fondo de la parrilla en Monza
      • Un importante patrocinador de Colapinto critica a la FIA tras las sanciones en Zandvoort

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.