Mario Isola asegura que la estrategia dependerá de la degradación del neumático ultrablando
El clima jugará un papel importantísimo durante el Gran Premio de Alemania, debido a que durante los últimos dos días hemos tenido una meteorología muy cambiante. Durante los libres 1 y 2 el clima fue cálido, sin embargo el sábado cambió radicalmente, incluso la lluvia se hizo presente. Por ello, Mario Isola aseguró que la estrategia que utilice cada escudería dependerá mucho de la temperatura y puede ser crucial para la carrera.
El máximo responsable de Pirelli en la máxima categoría reconoció que todos los equipos sufrieron durante la jornada de sábado, debido a que iniciaron el día sin datos reales de la pista, ya que se encontraba mojada. La situación cambió durante la clasificación, la pista poco a poco comenzó a secarse y se pudo que ver como los autos de punta pudieron encontrar un mejor ritmo.
«Todos los pilotos comenzaron la sesión de clasificación de hoy sin datos representativos recogidos en los Libres 3 el sábado por la mañana, debido a las condiciones de mojado. A pesar de que la clasificación se llevó a cabo sobre el asfalto que se iba secando, los coches más rápidos consiguieron un ritmo superior que en los Libres 2 del viernes, gracias a las temperaturas del asfalto que fueron 20º más frías que ayer», expresa Mario Isola.
Asimismo, aseguró que el neumático que mejor se ha comportado ha sido el ultrablando, y como prueba quedó la pole que hizo Sebastian Vettel marcando un tiempo de tres segundos más rápido que el de la pole de hace dos años. Por último, Isola puntualizó que la estrategia dependerá de la degradación de esta gama de neumáticos que mejor se ha adaptado al trazado de Hockenheim.
«Bajo esas condiciones los neumáticos ultrablandos funcionaron perfectamente, dando como resultado un tiempo de Pole que fue tres segundos más rápido que la Pole anterior en Hockenheim hace dos años: una cifra notable, dado que es un vuelta bastante corta. La estrategia de hoy dependerá en cierta medida de la degradación del ultranblando según las condiciones climáticas de la carrera, pero deberá ser un obstáculo para todos. En cualquier caso, los tres compuestos parecen ser opciones viables para el gran premio», sentencia.
