El director técnico de Force India, sobre la simplificación aerodinámica de 2019: «Es decepcionante»
El Gran Premio de Australia de la temporada 2018 fue el primero en dar la campanada de alarma con el escaso número de adelantamientos en carrera, y desde ahí la polémica no hizo más que crecer. La complejidad de la aerodinámica de los monoplazas de Fórmula 1 actuales dificulta en gran medida que dos coches puedan ir pegados, para los pilotos es imposible seguir al de delante de forma continua, y esto se debe al conocido como aire sucio. Las turbulencias que genera la aerodinámica de los complejos alerones delantero y trasero dificultan que los pilotos puedan seguirse en las curvas. Por ello, la FIA ha decidido que en 2019 habrá una simplificación de la aerodinámica, cosa que poco ha gustado en Force India.
El director técnico de la escudería, Andrew Green, lamenta que el desarrollo del VJM11 se vea afectado por estas nuevas regulaciones. Además de la aerodinámica, el consumo de combustible será más amplio, pasando de 105 kilos a 110, cosa que alterará algunos aspectos técnicos de los monoplazas. En el caso de Force India, con el motor Mercedes, deberán realizar modificaciones al chasis.
«Desafortunadamente, también estaba la regulación sobre el combustible. Mercedes planea usar todo ese combustible, eso es lo que nos han dicho, y tendremos que rediseñar el automóvil para que encaje. Es decepcionante», critica.
El objetivo en Force India es tratar de llevar todas las partes posibles del VJM11 al monoplaza del próximo año, cambiando solo lo necesario. Aún así, el desarrollo del coche actual no se dejará de lado, ya que según anuncia Green, introducirán mejoras.
«Veremos si algunas áreas son transferibles al siguiente coche en la actualidad. Ya hemos iniciado el desarrollo de la próxima y vamos a tratar de llevarlo en el coche actual, si es posible. Pero todavía estamos desarrollando este coche. Todavía hay evoluciones que llegarán durante la temporada», finaliza el de Force India.
