Fernando Alonso, tu tiempo en la Fórmula 1 se ha acabado
Dieciocho temporadas, 32 victorias, 97 podios y 22 poles después, podemos decir que el tiempo de Fernando Alonso en la Fórmula 1 ya ha terminado, por mucho que nos duela.
En la mañana de ayer conocimos la «dimisión» de Eric Boullier, director del equipo McLaren, última cabeza de turco tras la marcha de Matt Morris como jefe de ingeniería, algo que no hace más que evidenciar los problemas que tienen en Woking y que están bastante lejos de resolverse. Ahora, Gil de Ferran y Andrea Stella, hombres de confianza de Alonso, ganarán peso en la escudería, ¿pero es está la solución a corto plazo?
En un principio, el problema de la falta de competitividad de McLaren era Honda, pero en 2018, tras poner fin a una tumultuosa relación con los nipones, McLaren sigue sin levantar cabeza, aunque si es cierto que se ha dado un paso adelante en fiabilidad y competitividad. Pero esto es insuficiente. El chasis del MCL33 está lejos de ser el mejor de la parrilla, algo que nos vendían con el MCL32, al que supuestamente lastraba la unidad de potencia Honda, y al equipo inglés se le han terminado las excusas y los créditos. Hay que aceptar los errores y mover ficha. De momento, lo segundo se ha cumplido en forma de reestructuración del apartado técnico, de lo primero no sabemos nada.
Y en mitad de todo este entuerto se encuentra Fernando Alonso, que de nuevo tiene en vilo a medio equipo con su renovación. Y si, no hay más remedio que renovar con McLaren para seguir en Fórmula 1, puesto que Mercedes y Ferrari, actualmente los dos equipos punteros, ya tienen sus alineaciones aseguradas con la única duda de Kimi Räikkönen, al que parece que sustituirá Charles Leclerc en 2019. Y es que en estos dos equipos ya hay dos pilotos ganadores, Hamilton y Vettel, a los que no tienen pensado juntar con otro campeón del mundo.
Con esas dos puertas cerradas, solo queda McLaren, no vamos a mencionar a la zona media, donde Renault puede ser la mejor opción, pues es un proyecto que va al alza, o ese es el objetivo, pero que tiene bien cubiertas sus plazas con Hülkenberg y Sainz. Así pues, en Woking llevan desde 2013 en declive, hundiéndose poco a poco en un pozo del que pensaron que podrían salir en 2018, pero que vuelve a encontrarse bajo sus pies.
La reestructuración en el área técnica no va a tener resultados inmediatos, pues el coche de 2018 ya está hecho y las evoluciones programadas bajo las directrices de Boullier y sus hombres, por lo que debemos empezar ya a mirar hacia 2019, o incluso más allá, 2021, fecha en la que se espera un nuevo cambio de reglamento y en la que deben pensar ya en Woking. La era actual tiene dos equipos referencia claros, Ferrari y Mercedes, y solo Red Bull es capaz de hacerles sombra, y parece que esto permanecerá igual los próximos años.
Así que, teniendo en cuenta que las opciones de cambiar de equipo son nulas, y que la capacidad de reacción de McLaren se espera tardía, la mejor opción para Alonso es la de dejar la Fórmula 1. Si, podemos decir que su tiempo en el «Gran Circo» se ha terminado. El bicampeón del mundo de Fórmula 1 no puede volver a embarcarse en un proyecto a largo plazo para ganar, llámese McLaren o Renault, no queda tiempo, y si lo que de verdad quiere es volver a estar en lo más alto del podio, desgraciadamente, en la Fórmula 1 no lo va a encontrar.
No nos engañemos, con 36 años, la carrera de Fernando Alonso puede alargarse dos o tres años más, cuatro a lo sumo, por lo que si de verdad quiere volver a ser campeón, debe abandonar la Fórmula 1 y centrarse en una categoría donde ya está demostrando que sigue en forma y que puede ser muy competitivo, como en sus mejores años en el «Gran Circo». Si, hablamos del WEC, donde Toyota le ha dado una oportunidad, donde ha conseguido ganar las dos primeras citas de la temporada, entre ellas las 24 Horas de Le Mans, y donde seguramente estén encantados de tenerle en los últimos años de su carrera.
Mark Webber ya lo hizo, y con mucho éxito, pues se coronó campeón del mundo en 2015, después de darle a Porsche dos títulos consecutivos de constructores. Ahora, Alonso tiene la oportunidad de hacer lo mismo que su buen amigo, abandonar a tiempo la Fórmula 1, donde está lejos de volver a luchar por las victorias, y centrarse en una categoría donde ha demostrado que sigue siendo un piloto ganador. Fernando, tu tiempo en la Fórmula 1 se ha terminado.
