En Pirelli esperan una degradación similar a la de Barcelona en Paul Ricard
Después de que las 24 horas de Le Mans hayan inundado el panorama del motor actual, debemos recordar que la Fórmula 1 vuelve esta semana, y regresa por fin a tierras francesas después de 10 largos años. El mundial llega a Paul Ricard bastante apretado y con muchas incertidumbres, ya que con Sebastian Vettel líder del mundial por un punto de ventaja sobre Lewis Hamilton, la cita en Francia puede significar un nuevo punto de inflexión para el campeonato.
Mercedes es vulnerable, y eso ya lo hemos podido comprobar a lo largo de la temporada, con Ferrari muy fuerte, siguiendo la estela que dejó en 2017. Red Bull también se une al carro de los contendientes a victorias, aunque de forma algo más alejada, pero con un desarrollo del RB14 envidiable.
El circuito de Paul Ricard será nuevo para muchos pilotos, y para los equipos supondrá un desafío mayor, ya que no tienen antecedentes de las gomas de Pirelli en el trazado francés. Las escuderías comenzarán el fin de semana a ciegas, teniendo que rodar mucho para obtener datos sobre los compuestos de la casa italiana de neumáticos. Mario Isola, encargado de Pirelli en Fórmula 1, asegura que están listos para el reto que supone. Un alto nivel de agarre es el esperado por Isola, aunque advierte de que la temperatura jugará un papel fundamental.
«Podemos considerar que el Circuit Paul Ricard es un circuito nuevo para todos, pero ya tenemos nuestra idea sobre el desafío que nos espera gracias a las pruebas llevadas a cabo en el marco de la Fórmula 1, pero también durante de la reciente serie Blancpain GT. Así que podemos esperar un alto agarre, pero una ligera degradación, como en Barcelona. Otro factor residirá en el clima, porque si las temperaturas son altas, aumentará el nivel de degradación térmica«, explica.
Como hemos mencionado, las sesiones de entrenamientos libres serán cruciales para los equipos y los pilotos, que deberán obtener el mayor feedback de los neumáticos Pirelli, muy criticados desde el comienzo de la temporada por su escasa o nula degradación.
«Como los equipos todavía no están familiarizados con la pista, la práctica libre será esencial para comprender el comportamiento de las gomas, solo después de eso podrán imaginar las primeras estrategias para adoptar», finaliza.
