Red Bull pierde rendimiento de motor por su combustible, según Renault

Red Bull y Renault usan diferentes suministradores de lubricantes y carburantes para sus motores. Esto provoca que las actualizaciones y desarrollo de la tecnología híbrida de los franceses no esté tan optimizada en el motor del equipo de las bebidas energéticas, ya que el carburante que utiliza Renault y McLaren es de BP/Castrol, mientras que Red Bull tiene un acuerdo con Exxon/Mobil.

Para Cyril Abitebou, director general de Renault Sport Racing, Red Bull debería haber tenido ritmo para ganar en el pasado Gran Premio de Canadá gracias a la actualización de motor que utilizaron, sin embargo, no lo tuvieron porque cree que su combustible le hace perder rendimiento en el motor.

«Esperaba que Red Bull tuviera el ritmo para ganar en Canadá. Estaban muy, muy cerca de eso, pero no del todo. Tenemos más por llegar en el motor, y podrían más rendimiento si usaran nuestro mismo combustible. Eso es algo que está claro. Podemos garantizar un rendimiento equitativo de lo que está bajo nuestro control, que es el hardware y software. No es otra cosa que eso, como combustible, porque se eligieron por razones estratégicas y comerciales para ir a buscar a su propio socio, lo que apreciamos, y lo apoyamos mediante la homologación de su producto. Estoy seguro de que Exxon tiene capacidad para ponerse al día, pero están un poco rezagados. La instalación también es un poco diferente. Es por eso que hay pequeñas discrepancias, y lo acepto», comenta Cyril Abiteboul para Motorsport, hablando sobre la estrategia de Red Bull con el tema de los carburantes.

Esto se debe a que pese que Renault realice sesiones de dinamómetros específicamente para Red Bull, utilizando productos de Exxon/Mobil, son mucho menos importantes que las que realiza con sus lubricantes de BP/Castrol. Esto provoca que el rendimiento no esté tan optimizado en el caso del equipo de las bebidas energéticas.