Renault pretende introducir una nueva versión de su propulsor en el GP de Canadá
El fabricante francés de motores, Renault Sport, tiene programada la introducción de una nueva versión de su propulsor para el próximo Gran Premio de Canadá, como así lo ha afirmado el propio Rémi Taffin, director técnico del departamento de desarrollo de motores de la marca del rombo. Y es que aunque la próxima cita del calendario es Mónaco, la marca gala ya pone atención a lo que las nuevas mejoras de su propulsores pueden hacer en pista una vez se introduzcan.
Aunque la mejora es clara con respecto a otras temporadas, Renault sigue estando un pasito por detrás con respecto a sus dos principales rivales en la parrilla, Mercedes y Ferrari, por lo que el trabajo en las fábricas de la marca gala es continuo para tratar de introducir las mejoras necesarias que permitan al propio equipo Renault, junto con sus equipos clientes, Red Bull y McLaren, luchar por posiciones más delanteras.
«Presentaremos un nuevo motor con evoluciones durante la séptima carrera en Canadá», asegura el propio Taffin. «Espero que las ganancias esperadas estén allí y no podemos esperar para verlo en acción», explica.
Centrándose más en el rendimiento del equipo oficial Renault, Taffin se fija como objetivo que ambos coches puntúen en todas las carreras, por lo que asegura que hay muchas personas trabajando para hacerlo realidad. Según comenta el director técnico de motores de la marca, aunque cuentan con el paquete necesario para conseguir este objetivo, deben asegurarse de que todos los que forman el equipo urbano trabajan a la perfección para obtener los resultados deseados.
«Tenemos más de mil personas trabajando en Enstone y Viry para desarrollar un coche capaz de hacerlo», explica el francés. «Entonces, debes estar seguro de tener los elementos para llegar a tal meta. Una vez en marcha, nuestro objetivo es optimizar lo que tenemos en nuestras manos. Tenemos el paquete para ganar puntos en cada carrera. Por lo tanto, debemos confiar en los humanos (pilotos, ingenieros y mecánicos) para asegurarnos de dominar todos los parámetros», afirma para continuar.
De cara a la próxima prueba del campeonato, el Gran Premio de Mónaco, circuito donde probablemente menos importancia tiene el propulsor en todo el año, Taffin se centra en la fiabilidad del motor como aspecto a tener más en cuenta, además de valorar la importancia de la entrega de potencia del conjunto, puesto que el trazado del Principado propone curvas muy lentas que en ningún otro circuito del mundial se pueden ver.
«En Mónaco, no queremos cambiar nada en comparación con las últimas cinco carreras», añade. «Lo más importante para un piloto aquí es confiar en el comportamiento del motor. Por supuesto, queremos confiar en nuestro rendimiento, pero la consistencia y la previsibilidad son cruciales en un circuito tan especial. Necesitamos enfocarnos en cómo se entrega la potencia debido a las curvas lentas de baja velocidad. Lo vigilaremos, pero estamos listos», asegura el propio Taffin para concluir.
