• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Paddy Lowe reconoce los serios problemas de rendimiento del FW41: «El ritmo es bastante malo»

      Paddy Lowe reconoce los serios problemas de rendimiento del FW41: «El ritmo es bastante malo»

      José Luna Hernández
      mayo 13, 2018
      Paddy Lowe reconoce los serios problemas de rendimiento del FW41: «El ritmo es bastante malo»

      Las cosas no han salido nada bien para Williams. Suman apenas cuatro puntos en el Mundial de Constructores y son últimos,. Han pasado cuatro carreras y parece que no logran encontrar la fórmula para mejorar la situación. Pese a las dificultades, Paddy Lowe, aún es muy positivo de cara al futuro y asegura que el objetivo principal del equipo es llevar el rendimiento del FW41 al nivel deseado para mediados de la temporada.

      Tras terminar la clasificación del Gran Premio de España, en la cual Lance Stroll y Sergey Sirotkin quedaron en el fondo de la tabla, Paddy Lowe reconoció públicamente que el rendimiento actual del FW41 es malo. Asimismo, también recalcó que la situación actual de la escudería fundada por Sir. Frank Williams no es muy problemática y esperan revertir la situación.

      «Tú ves y el ritmo es bastante malo, se debe a que algo realmente está interrumpiendo la capacidad de nuestros pilotos para conducir el monoplaza al límite. Hay muchas cosas buenas del monoplaza y no se pueden mostrar porque el coche es decepcionante en algunos aspectos en particular. Tenemos muchas herramientas, mucha información y evidencia que hemos estado recopilando en las últimas semanas para usarlas a nuestro favor”, expresó Paddy Lowe.

      El director técnico de Williams, manifestó que el equipo ya ha comenzado un programa de desarrollo para recuperar el rendimiento deseado del monoplaza. Aunque puntualizó que los resultados se verán reflejados a mitad de temporada, ya que desean analizar el coche área por área para encontrar los posibles fallos de rendimiento.

      «Hemos puesto en marcha un programa con el equipo, lo hemos llamado programa de recuperación, el objetivo es recuperar el rendimiento del coche a un nivel que pretendíamos que funcionara, está programado para la mitad de temporada. Hay algunos problemas con el coche, que afortunadamente creemos comprender», finalizó.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Jenson Button: "Me gustaría ver a Daniel Ricciardo en Ferrari"
      Siguiente artículo
      Jenson Button: «Me gustaría ver a Daniel Ricciardo en Ferrari»
      Pirelli apuesta por una o dos paradas para la estrategia de la carrera de Barcelona
      Artículo anterior
      Pirelli apuesta por una o dos paradas para la estrategia de la carrera de Barcelona

      José Luna Hernández

      CDMX - Motorsport | Never Agressive, Never Depressive, Always Progressive.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Kimi Antonelli sella el título en México; Max Verstappen se lleva el Gran Premio
      • Kimi Antonelli, Campeón del Mundo 2026: «Ha sido una temporada increíble»
      • El motor Honda hunde a Alonso en México: «La frustración es inimaginable, pero es la historia de todo el año»
      • Sainz consigue otra Q2 para Williams en México: «Contento por exprimir lo que teníamos»
      • Verstappen lamenta el tráfico en la Q3 de México: «Estábamos en la lucha por la pole»

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.