• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Max Verstappen: «Sería injusto prohibir el ‘party mode’ solo por el hecho de que Mercedes sea tan competitivo»

      Max Verstappen: «Sería injusto prohibir el ‘party mode’ solo por el hecho de que Mercedes sea tan competitivo»

      Juan José TebaJuan José Teba
      abril 6, 2018
      Max Verstappen: «Sería injusto prohibir el ‘party mode’ solo por el hecho de que Mercedes sea tan competitivo»

      La nueva temporada de Fórmula 1 ha empezado con polémica, en este caso, en torno a Mercedes, que podría estar usando un mapa motor más agresivo para la clasificación, el cual ha recibido el nombre de «party mode». En este caso, no hay nada ilegal, pero varios equipos se han quejado ya de la superioridad de Mercedes en clasificación por este mapa motor. 

      Christian Horner, director del equipo Red Bull, pedía recientemente a la FIA que el régimen de parque cerrado se extendiese también a la jornada del sábado, evitando así que Mercedes pueda utilizar su «party mode» en las sesiones clasificatorias. Sin embargo, uno de sus pilotos, Max Verstappen, cree que sería injusto este proceder, pues en Brackley han trabajado duro para conseguir ser los mejores en la Fórmula 1, y esto sería una especie de freno para ellos.

      «Uno debe ser honesto y entender que Mercedes hizo mejor trabajo que cualquier otro fabricante. ¿Por qué deberían perder su ventaja? No sería justo. De otro modo, todo el mundo debería usar el mismo motor y no creo que nadie quiera eso», señala Verstappen en el diario «Express».

      A pesar de aceptar el trabajo de Mercedes y no defender la propuesta de su jefe, Verstappen si que propone otras soluciones para que la FIA no llegue a prohibir este tipo de cosas, aunque si pide que estén algo más restringidas para que los equipos no puedan utilizarla en cualquier ocasión durante un Gran Premio.

      «No se debería prohibir ahora sólo por el hecho de que Mercedes sea tan competitivo», añade Verstappen para finalizar.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Lance Stroll, sobre Jacques Villeneuve: «No escucho lo que dice, tengo otras prioridades»
      Reunión urgente de la FIA para intentar solucionar la escasez de adelantamientos en la Fórmula 1
      Artículo anterior
      Reunión urgente de la FIA para intentar solucionar la escasez de adelantamientos en la Fórmula 1
      Juan José Teba

      Juan José Teba

      Coordinador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Thomas Fleming, el más rápido en la clasificación de las 6 Horas de Barcelona entre los LMGT3
      • Aston Martin, al frente en la segunda sesión de libres del FIA WEC en el Circuit de Barcelona-Catalunya
      • Lewis Hamilton insinúa que continuará en Ferrari más allá de 2027
      • Colocan a Andrea Kimi Antonelli al nivel de Michael Schumacher
      • Carlos Sainz, con grandes recuerdos de McLaren: «Me lo pasé muy bien pilotando para ellos»

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.