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      Home»F1 » Reunión urgente de la FIA para intentar solucionar la escasez de adelantamientos en la Fórmula 1

      Reunión urgente de la FIA para intentar solucionar la escasez de adelantamientos en la Fórmula 1

      Leticia Quintanilla
      abril 6, 2018
      Reunión urgente de la FIA para intentar solucionar la escasez de adelantamientos en la Fórmula 1

      La escasez de adelantamientos durante el pasado Gran Premio de Australia han provocado de nuevo varias críticas sobre la falta de entretenimiento de la Fórmula 1. La FIA ha organizado este mismo sábado una reunión urgente con los jefes de equipo en Bahréin para analizar las distintas formas en las que se podrían fomentar los adelantamientos para la próxima temporada.

      La FIA se reunirá de manera casi inmediata ya que, en teoría, las reglas de la próxima temporada deben de estar confirmadas antes del día 30 de abril. Hasta la llegada de esta fecha, la FIA necesita apoyo mayoritario para cualquier modificación de las reglas, y si no se llegase a un acuerdo, a principios de mayo, cualquier cambio debe de ser aprobado por unanimidad por los equipos

      En dicha reunión se discutirán principalmente dos cambios para 2019: el alerón delantero y una nueva propuesta para la parte posterior

      Ross Brawn, director técnico de la Fórmula 1, ha contratado a un equipo de especialistas en aerodinámica, dirigido por el ex-jefe del departamento aerodinámico de Williams, Jason Somerville, para ayudar a elegir y establecer las futuras reglas, y así, mejorar los adelantamientos.

      «Creo que lo que se va a proponer es que quieran que ambos terminen para 2019. No tengo inconveniente en hacer ambas cosas, siempre y cuando se haga de manera oportuna, y recibiremos las reglamentaciones para fines del próximo mes o algo así. Estoy dispuesto a seguir adelante con esto, ya que un problema bastante grande. Hagamos el experimento y veamos qué funciona, explica un miembro del equipo”

      La FIA sigue intentando buscar soluciones a corto plazo para implantar esta temporada, experimentando con las zonas de activación del DRS. En el Gran Premio de Bahréin se extenderá la segunda zona de DRS unos 100 metros.

      Aunque están enfocados en implantar estas mejoras para el año 2021, Ross Brawn señala que los resultados han sido positivos y que se puede considerar hacer cambios antes de 2021.

      «Así que estamos tratando de hacerlo de una manera adecuadamente estructurada, y esa será la solución que aplicaremos para 2021. Cualquier cosa que podamos aprender mientras tanto, que creemos que es segura, justa y correcta de aplicar, lo hará estar hecho.»

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